skibumのブログ一覧

いつものメンバーといつもの場所で。
キャンプ場もお得意様の優遇待遇♪


ご当地のお酒や食材などを持ち寄り、ご自慢のキャンプギアと、話題に事欠きません。
スキーバム的逸品は、フタの取っ手…。
地元山梨北杜市の木工作家さんの作品。
出会いはクラフトイベントで、なんだか分からなかった。ステッキのグリップかな？なんだろうと思って尋ねてみたら「フライパンの蓋の取っ手です」とストレートな答えの意外性にやられました。
家庭の台所もいいですけど、アウトドアはもっと似合うと自己満足です♪


肉もソテーしました♪　みんなで頬張れば、なんでも美味しんですけどね。


新緑の林のキャンプ場、なんだかいろんなことがリセットされました。

いいお天気で、いろいろと学ぶことが多かったDFM。
面白かった♪


ディーラーの一般路試乗じゃ気づけない新型デリカの進化・成熟を体感する機会が沢山。
８速化が効いている、実に滑らかにエンジンが唸らずに４５度を登っていく。
３０度の中段で停止してからの発進が、ジェントル♪
トルクが太くなっただけではなく、その伝え方が進化していて、前よりも簡単に登っちゃった。凄さを感じさせないほどの成熟度。
駆動制御は、アウトランダーのS-AWCの方が優秀なんだろうけど、４５度ではデリカの方が安心感が増している。


アラウンドビューモニターが、障害物アプローチの確実性を上げて実用的なんだと実感できた。
駐車場だけじゃないんだぁ…。デカいモニターも実用的。
ドライバーだけではなく、同乗者みんなが安心できる装備なんだと実感。


増岡さんデモランの抽選に最後の14時の回でようやく当選。
ものすごく車を振り回しているんだけど、タイヤの接地感がとっても向上。
旧モデルは確か一輪浮いていた。足回りの見直しが実証されている。
加速も滑らかで、前後にゆすられる量が減ったと思う。左右には物凄く振られる運転で、半日でデモカーのタイヤ交換が必要なほどの消耗走行なのに。
ブレーキ性能も向上してますね。どんな姿勢からでもまっすぐ停まる。ドライバーは、とにかくブレーキを踏むことが最大限の安全行動につながる。

最近のいわゆるセンサー技術での安全機能は、ドライバーになにもさせない方向性だけど、ボディ剛性やサスペンション、ブレーキの基本性能を高めることで安全マージンを高めてドライバーの介入を認める設計方針だと感じました。
横滑り機構のON/OFFスイッチがちゃんとあることがデリカには似合いますね。

45度も、デモランも、他モデルや旧モデルで体験済みだから、進化や成熟の度合いがより分かったのかもしれない。繰り返しの体験は大切ですね。
新デリカ、骨太に真面目でした。


ファルケンの新オールテレインタイヤ、ワイルドピークA/T3W。
スノーフレークマークが付いている♪
KO2、G015に続いて３モデル目。
スリーピークマウンテン・スノーフレークマークが付いていないA/Tモデルは、オールテレイン・全地形対応を名乗っちゃいけないと思っています。

ホイールに近いリム部分の凹凸デザインが好きです。
サイドウォールの剛性向上に効いているとメーカー担当者より説明を受けました。BFにもヨコハマにもないデザインで、ファルケンのオリジナル感とワイルド感を感じます。

サイズ展開されるときにホワイトレター版がリリースされること期待していますっ!!　ファルケンのFにレッドレターも入れて、オリジナル度を高めて下さい。
標準215/70R16のサイズも忘れずにお願いしますね。


ジェップセンの開発中商品「リアゲート開閉LEDライト」
暗い時の積み込みをするので、ほしいぃ…。
スライドドアの乗降ポジションを照らす版もあるようです。
実用度の高い絶妙な商品を考案しますねぇ…。
まだデリカは進化できるんですね。

愛車撮影には参加できなかったけど、レッツゴー４WD、発刊されたら買いますっ!!
ありがとうございました。

この記事は、レッツゴ－4WDプレゼンツ ”DELICAファンミーティング2019”の開催について書いています。

ウィンターシーズンは、スノーブログ「skibum fancy」に集中していました。
ウィンターシーズンがGWで終わったので、みんカラの休眠状態から、再開しようと思います。

みんカラにアクセスすると様相が変わっていますね。
皆さんの過去記事を確認して、DFM2019に参加したいと思います。