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PHEVのエクリプスクロス。
来月12月に発表される。


上から切れ長なデイライト。
ウィンカー、長いけど流れない。
縦目の上がヘッドライト。
下がフォグランプ。


リアのテールランプも印象的でいい感じ。


運転席側に充電口。
助手席側に給油口。


荷室は思ったよりも広かった。


エンジンルームは複雑。

全体的に好印象♪
試乗できるようになったらまた行きます、ディーラーへ。

納車から丸六年が経過となりました。
明日から七年目に突入。

総走行距離　：　106,873km




一年毎の走行距離推移、
　一年目　：　16,181km
　二年目　：　19,385km
　三年目　：　18,934km
　四年目　：　20,832km
　五年目　：　20,940km
　六年目　：　10,601km

特殊な一年で、今までで最低の走行距離。
春から在宅勤務になり通勤にデリカを使わなくなりました。
週末も県境をまたぎにくい雰囲気の時があって走行距離は伸びませんでした。


積み上げ棒グラフが半分の長さ。
累積折れ線の傾きがクキッと中折れ状態。

整備手帳から時期の走行距離を確認してみたら、
　11月～4月の半年　：　8,921km　(84.2%)
　5月～11月の半年　：　1,680km　(15.8%)
5月以降の半年は、例年の一か月にも満たない…。
改めてスゲェ特殊だったと気づかされる。

たまにデリカに乗ると安心する。
不安が付きまとう時だからなのか、デリカの安心感に癒される。

残念です。
バルブを手に入れたり、ビンゴで盛り上がったり、愉しいイベントだったのですが、仕方ありませんね。

バーダルの添加剤もイベントプライスで手に入れていたので、残念です…。
輸入代理店の担当者の方から使い方などの説明もとてもためになっていました。
Amazonで購入するしかありませんね。

替わりに今年は寒いので、志賀高原へ滑りに行きます。
横手山に人工降雪機が導入されて、オープンが早くなる見込み。うふふふっ