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なぜかアメリカのアマゾン上で発表。
https://www.amazon.com/adlp/mitsubishioutlander

岡崎で製造してアメリカへ供給。

コンセプトキーワードは、威風堂々。
周囲を圧するような威厳に満ちあふれて立派で力強い造形に仕立てられている。
三菱のフラッグシップモデル。日産ローグより共感できるデザインです。

20インチホイールを履いている。
７人乗りなので、プラド、CX-8が対抗馬だけど、SUV本来の走破性能でアウトランダーが優位。
ドライビングモードのスイッチが、エクリプスクロスではトグルスイッチだったが、大きなロータリースイッチで強調している。

北米仕様のオーディオはBOSEのようですね。
リアシートにもヒーターがあるようですが、ステアリングは？
S-AWCやPHEV、MI-PILOTなどの機構は知り尽くしているが、詳細スペックが知りたい。
気になるのは、三菱コネクト。アレクサからエンジン始動して暖房を掛けたり、大きな駐車場でスマホでライトとクラクションを鳴らしているけど、マツダのような制限になっていなきゃいいなと思う。
欠点が無ければ、買います。


ボディカラーは９色あるけど、ダイヤモンドが付く色は白・赤に黒が追加。
イメージカラーは白なのかな？


現行アウトランダーやエクリプスクロスと並んでいる画像から、
全高や全幅はあまり巨大ではないようですね。
全長4710mm、全幅1860mm、全高1745mm
現行：4695mmより長く、デリカ：4800mm、プラド：4825mm、CX-8：4900mmと比べると短い。

タイヤの外径が大きくなっているように見えます。タイヤチェーンは買い直しになりそう。

今朝、スキー場へ向かう道中、「あれっ、ゾロ目になるぞ」と、気づいた。


11万キロ超えの６桁ゾロ目。
「２」のゾロ目はムリでしょう…、なのでこれでゾロ目は最後ですね。

揃ったタイミングで、道端の変なところに停車して撮影しました…。
早朝だったので、後続車両も対向車もなくワガママ停車でしたが、迷惑は掛けずに済みました。