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販売店での再設定は、万策尽きて、予定よりも一日早い車両返却となりました。
まったく改善されませんでした。いろいろと設定していたことがリセットされて、使い勝手が悪くなって帰ってきた状況です。
現象や状態のデータを販売店からVWへ報告はしたそうです。

4/6のパサート発表時点で、テストやデバッグをしていませんね。
ユーザ車両でデバッグしないで欲しいです。
機能が動作しないものを、売りつけた契約不履行もしくは瑕疵状態も相変わらず続いています。

オールトラックの少し前にリリースされてeSIM搭載のT-ROCを代車で30kmほど走行しましたが、通信がつながり地球マークが点灯することはありませんでした。
常時通信を行う”先進のインフォテイメントシステム”　
ゴルフ８で、ナビや通信が動作しているところをきちんとレポートしている記事や動画が見当たりません。WeConnectについての動作説明が皆無なのも異常です、ウリなのに。

７月には、アルテオンやゴルフワゴンなどの発表を控えていますが、ディスカバープロとウィーコネクトの不具合はそのままでの営業活動は確信犯になりますよね。
販売店に試乗車でのデモンストレーションをお願いして、動作確認が取れてからハンコを押すことが賢明です。
エンジン始動からナビ操作をせずに走りだせるか要チェックです。不要なOK選択操作を強要されたり、地図上での自車位置表示に手間が掛かることを、気づかれないようにエアコンが効いた試乗車が準備されていたら、確信犯の香りが漂いますね。

国土交通省の形式承認も、ユーザーが選べないナビを搭載しているモデルの場合は、検査しないとね。走行しながら、操作を強要する危ない操作系です。それをユーザーには「仕様です」と言い放つので、スマホ操作を禁止している法律と不整合を起こしている車両であると指摘してあげないといけませんね。まぁ指摘をしても法律をかいくぐるあくどいことを行ってきたメーカーですからVWは。

いわゆる「コネクテッドカー」なんですが、各種機能の基盤となる部分が、つながらない・認識しないでは、上に積み重なる機能群が拡大しませんね。
すぐに自車位置特定したい事故の緊急通報時や盗難時につながらないでは…。不確実な走行データを元に保険との連携はしてもらいたくありません。

ユーザーに出来ることはなんでしょう、契約不履行による契約破棄と損害賠償請求しかないのでしょうか。一か月間まったく改善も進展もしていない困った状況です…。

6/3納車後、6/13,20と毎週ディーラーに行って不具合相談をしています。でも、改善や解決はしませんでした。
本日6/27からディーラーに入庫して、7/1(木)まで数日間掛けて、調べてもらいます。

すべてをリセットして、再設定をトライ。
解決しなければ、ユニット交換の可能性もあるとのこと。
ソフトウェアの更新じゃないんだぁ…。

まず最優先は、パーソナルセッティングが有効に機能してもらうことなんですが、気になる細かな不具合もあります。

間違い探しのようですが、辻褄が合っていない表示があります。
今はまだ慣らし運転中なのでドライビングプロファイルを「エコ」設定で走っています。
右上の「道路に木」のエコマークと設定が表示されていますが、
左下のシフト表示が「D１」とノーマル表示と辻褄が合っていません。
本来は「E１」エコ表示が正解なんですが…。取説では159ページに記載。

パーソナルセッティング可能な車両設定
　・ドア開閉　：　P75
　　　車速15km/h以上でオートロック、
　　　P位置とイグニッションOFFでオートアンロック
　・ワイパーアーム設定　：　P116
　　　レインセンサーON/OFF
　・シート設定　：　P101
　　　メモリー機能、ドアミラー位置
　・ライトと視界　：　P104～
　　　車線変更点滅機能
　　　ダイナミックコーナリングライトON/OFF
　　　自動ハイビームアシストON/OFF
　　　カミングホーム・リービングホーム
　・エアコン設定
　・ONになっているアシストシステム
　・ドライビングプロファイル
　・マルチファンクションインジケーター
　・コンビネーションメーター(表示の選択）
　・ヘッドアップディスプレイ
と、多岐にわたり、関係していそうなので、
どこまで解消されて戻ってくるのか期待です。
すべてが仕様通りに機能すれば「先進のデジタルコクピット」と言えますので。

Volkswagen純正インフォテイメントシステム”Discover Pro”
「先進のデジタルコックピットが、いままでにない快適さをサポートします」
　　↑
カタログの謳い文句はウソです。不快さを下支えしていますね、実感としては。
メディアの記事も鵜呑みにしていけませんね。
ウソは言っていないが、ユーザーは騙された状況に陥ります。

パサート、ティグアン、ゴルフ８など、2021年に今後発表されるモデルを検討している方々は非常に注意が必要です。
「HOME」ボタンで表示されるナビ地図の拡大縮小という基本中の基本操作を試して相性を確認することを強く勧めます。
操作数が何ステップも必要で、違和感を感じたら相性が良くない可能性が高いです。
違和感を訊ねて「仕様です」と応えられたら、危険です。
VW車に近づいてはいけない感性を持っているユーザーです。

思い違いかな？と違和感から確認するには、営業マンにナビ操作を教えてもらいながら、いつも行くお店を設定してみしょう。
操作性に納得できるなら買いですが、営業マンのナビ知識がないことがバレる可能性の方が高く、案内開始まで辿り着かないと思います。

ユーザーをデバッグに使わないで欲しい。機能が動きません。
乗り込んでエンジン始動して、メインユーザーになれません…。
たまに10回に1回ぐらいメインユーザーになりますが、いつもゲストです。
毎回乗り込む度に車から「あんた誰？」聞かれるのは実に不愉快です。

相手にせず走り出したいのですが、シートポジションやサイドミラーが連動しているので、無視して走りだせません…。危ないです。

当然、販売店に相談をしますが、解決しません。
ディスカバープロの情報が販売店よりも集まっているVWのカスタマーセンターにも問い合わせますが、「販売店へ…、」とたらい回し状況。

ジェスチャーコントロールも反応しません。反応状況を確認するために視線を外さなければいけないため、危険です。

「快適さをサポート」はウソです。誇大広告です。
「新しいカーライフが始まり」ません。二昔前のWi-Fi接続が安定しない状態と似ています。
納車から一週間で乗り換えたいと感じています。

ディーラーへ受取りに行ったので、納車費用が返金されました。その返金で冬用タイヤのセンターキャップを支払い。

書類と車の説明を受けたが、担当営業の把握不足でテールゲートのイージー操作やシートポジションメモリが出来ず…。最近はこうなんですね、商品知識が乏しすぎる。
時間が間延びするので、まぁ、もういいよ、と断り撤収。
納車記念として花束を頂いたけど、ベースとなる基本部分が疎かだと、素直に喜べない。


帰途途中、軽油を満タン。
ハセプロの軽油表示のミドリシールを貼らなくても良さそうな給油口。

サービスプラスに加入して、５年間分のアドブルー補充代を前払い。
クリーンディーゼルの謳い文句を維持するには必要な機構ということで。
どのくらいの頻度での投入なのか今後に興味津々。

一旦、自宅でエンジン内部のコーティングやタイヤ・バッテリーの初期状態を確認して、

外装コーティングのために入庫。
いつもお願いしている馴染みのところ。山梨だとKeePer施工数が一番多いらしい。前車ではダイヤモンドキーパーだったが、新しいコーティングが登場したというので「じゃあソレで」
出庫されてきたら、次は内装コーティングのつもり。

ルーフボックスを乗せるためのベースキャリアが輸入代理店が欠品中らしく入手できていない。コロナ過で停滞ぎみだからなのかなぁ…。
タイヤチェーンも検討しよう。
梅雨入り前だけど、冬支度。