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自由になるためにオールトラックを選択したつもりでしたが、制限の方が強いと感じさせられている。原因は、ホイールのインセットやタイヤサイズが変わっているため。
スタッドレスタイヤのサイズは、225/60R16。

標準装着タイヤがコンチネンタルだったので、スタッドレスタイヤもコンチネンタルのVikingContact7を考えていた。
最新カタログから225/60R16が落ちた…、販売店に問い合わせてもメーカーからの取り寄せは出来ず、現物在庫のある所へと促された。


次にミシュランのX-ICE SNOWをチョイス。
ちゃんとカタログ掲載されているサイズ。
しかし、９月なのに、このサイズの今年分のメーカー在庫が終了、完売。えぇ～。
カタログ掲載のサイズラインナップは見せかけな虚偽に近い。
どんなに高性能を訴えても、９月に買えないなんて売っていることになりませんね。


今はヨコハマのIG70で検討している。
でも、ドライ路面を長距離走るので、使い方との相性が良くないと思っている。
一般的に想定されている使い方は、1シーズン4か月間を4000km程度走行して、4シーズン16,000kmで寿命、買換え。
期待値は、１シーズン６か月間で10,000km走行、2シーズン20,000kmは使いたい。

ダンロップのWinterMAXX03は、耐摩耗性を落として氷上性能を向上と、正直なグラフを掲載している。
グッドイヤーの新作アイスナビ８もサイズがない。
トーヨーもサイズがない…。
ナンカンを毎年新品にする運用も予算的にはあり。

まいった、購入するだけでこんなに苦労すると思わなかった…。