ひで蔵のブログ一覧

かなりアップが遅くなりましたが、
207に装着していた漢仕様カーボンボンはキャスPさんに承継頂く事になり、
福井から取りに来て下さいました。

グレーの車体カラー（何とメタリックはグリーンが入っているのだ。プジョーのカラーは最高！！）
と以前移植したブラックのクリアテールとブラックストップランプ、またホイールがガンメタになっていた
事もあり、かなりのモノトーンな車に。😎
服装も真っ黒なキャスPさんと相まって、かなりダークサイドなオーラが出てました。
カイロ・レンっぽい、かなり。😆✨

んで、何とかボンネットはリアに積み込めまして、そこにkoteさんが襲来！
こういう状態。



虎屋で和の風情も楽しんで、楽しい会になりました。
やはり持つべきものは仲間ですなぁ。人生楽しくないとね♩

先日来メガーヌがタイトコーナー何故か曲がらない疑念が継続していて、
中高速コーナーは問題なくいい感じに曲がれてるんだけど、低速、鋭角になると何故か
曲がらないという課題に直面していました。

ほんとサッパリわかんなくて、剛性上げるのかタイヤ幅変えるのかと散々悩んでいたのですが、
先程原因が判明！スッパリ曲がれるように！！🚗🤩✨
車重のせいもあるかとは思いますが、プジョーとの特性違いなのか、
メガーヌの設計がレトロなのか、要はコーナー進入前に曲げておく必要がありました。
もう、めっちゃ昔の車みたい！！
先にヨーを起こしておかないと曲がらないのね！！何と素直な課題…（；゜０゜）
逆ハンいれて加重移動のキッカケを作り、外側にグリップかけてから曲げる、
にほぼ近いですな…。
プジョーはこれなしでもスパスパ切り込めるわけです。更に曲がってる最中にも、
曲がらねえと思えば更にハンドル切り込むとオーバーに巻き込む！アクセル踏めば
更にオーバー側に加速するというFRか？というくらいFFなのにフロントが食う神足回り
でした。207Gtiも308Gtiもそんな印象でしたが、ルノーはちと違うんですねぇ。
本日の判明で、かなりのコーナリングスピードが確保できる事がわかったので、
やっと乗り方のヒント掴んだ感じです。
さー、思うまま曲がれるようになるのかどうか？また実験実験。（とはいえスタッドレス
なのでブロック飛ばさんように気をつけないとな。）
これで不必要に減速してから曲がらなくて良くなるはず。。
しかしまぁ基本に忠実な車ですこと。