ひで蔵のブログ一覧

クラッチからシャリシャリ音が出ていて、3日程でかなり強烈に悪化、
とうとうクラッチ踏むと巨大キリギリスサウンド＋煙となり、
ディーラー入庫でクラッチ交換の運びとなりました。
連休があるから約2週間待ち・・・。

購入時からそもそもクラッチがやたら遠かったので、かなり減ってたんでしょうが、
激しい乗り方してるものでまぁ消耗品だし仕方ないと諦めるも、
いかにモータースポーツは金がかかるかと思い知らされました。

こないだサスのアッパーマウントも新調したばっかなんだけどなぁ。。
お財布の中身が常にドナドナ。。💀

写真はディーラーに208Gti by PSがあったので。
純正ホイールでもかなりツラツラまで出てた。トレッド広げたのかな？

よし、ミニクーパーS もしくはプジョー207用のForgeディバーターバルブと、零1000パワーチャンバーを
やっとヤフオクに出せました。💦

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k251336164

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c597316537

何とか目的遂行完了！！

こちらに参加予定でーす。2回目ー。
ヘルメット、グローブ、長袖長ズボン、養生テープか布テープ、があれば参加できますよー。

前回は仏車はシトロエンが1台いらっしゃいました。しかも隣に。爆 声かけてないですが。汗

パイロンくるくる回ります。今回はビデオ持ってく〜♩

車いじる度に思うのですが（吸排気やターボ系）、プジョーのECUの学習効果が、
確か距離にして80kmでしたよね？

ところが、どうもトップスピードまで出して、フルブーストを何度かくれてやるのを
何度かやっていると、ターボ全体のかかり具合が全く変わって、
アクセルペダルにリニアになるような気がします。
何故か中速域までだとダメで、高速域（クローズドコースでのみ実施しましょう）で高回転で
学習しないと覚えない気がする。。。

一旦覚えると、中間域で踏み込んでもきちんとブーストしてくれるようになるんですよね。。
なんか物凄く滑らかに過給圧がかかるようになる。

何かこういう仕組みがついてるのでしょうか？
各アクセル開度と速度域、回転数での学習効果（補正）の機能があるんだと思うのですが、
どなたかどんな仕組みかご存知の方いたら教えて下さい。
昔ディーラーに仕組みの詳細を聞いたら、秘密ですと言われた記憶が…。

なお、また物足りなくなってきて、売却予定だったrace chipをまた装着してしまいました。
レブ越えるとエラーになるから気をつけないと。