ひで蔵のブログ一覧

先週土曜に待ちに待った初心者ジムカ走行会、午後からの参加にして頂き、走っって来ました。が😨、まぁー、ボコボコでした。









まずデフ入りでZ2で初走行(通勤には使ったが)。これまでと感触がぜんぜん違う😨。
めっちゃ曲がるのだか、回転感覚が全くわからん…😨
曲がってるのに掻けるからどこで踏みゃいいんだか…💧

しかも吸気加工とチップのダイヤル一個上げてセッティングしたので、出力特性も全く違い、加速加減と変速タイミングの感覚が合わない…💧どこで繋げばいいのだ！？😨💦

てな具合で、何もかもわけわからんまま、いきなりのタイムアタック😨。感触を探りつつ一本目わけわかめ、二本目もまだ慣れず、三本目もわからんまま何とか頑張ったのにパイロンタッチしてイエローフラッグが出て、計測なしかと思ったらランキング入らんだけで計測出あったらしい😢 それならアクセル抜かなきゃ良かった…💧

と、ボコボコの練習会になりました。
いかに自主練が重要かとよくわかった会でした😢。しかも午後からの参加だったしな。

次回は気を取り直して頑張ろう…😢
それまでにしっかり慣れとこうと思います。

週末のジムカーナ練習会に向けてタイヤを戻しました。
カチカチのアジアン225/18→Z2スタースペック205/17

【通勤で乗ってみて感想】当たり前の内容だけど、改めて。
・めっちゃタイヤが柔らかい。（タイヤ厚みと、エアー3.0kg→2.6kgの影響）
・その分路面追随性が上がるが、街中の凸凹を舐めるにはバネが固すぎるのと、
まだタイヤ厚みが足りない。16インチがベストと思われる。（舗装の継ぎ接ぎだらけの
街中に限る。サーキットなどの均された路面は別。）
・タイヤ幅はデフを入れると205では路面グリップが物足りない。215は欲しい。225は
重かったので、215がベスト。

【今後買い換えの時のための考察】
そう考えると、サーキットなど超高速コースなら225/18のハイグリップでもOKだが、
重さを考えると215/18か。（エジンパワー、ストッピングパワーとのバランス）
ミニサーキットやジムカーナなど、振り回すなら軽さとグリップを両立させる215/17がベスト。

街乗りでパーフェクトにグリップさせるには215/16といったところか？
ただ街乗りでは見た目16インチだとショボく見えるよね。そもそもGtiのフロントは16入るのだろうか？？

というか、ハイグリップの215なら今のパッドは換えないと無理。（熱容量足りん。フルードじゃないよな？）

前回はブレーキガン踏み練習してましたが、今回は旋回スピード重視でブレーキ軽めに行きたいなぁ〜♩←本来はこれが一番速いはず。あー楽しみ♩

センシング技術も各社進んでいますが、お洒落の国フランスで200年の歴史を
持つプジョーがやると一味違いますね。
見せ方（プロモーション）が上手いと言えばまぁ、その通りなんですが、
プロモーションの悪い（使い勝手が悪くてダサい）ものはやっぱり使い難いし、
人とのマッチングも悪くなります。Appleでジョブスの提案したユーザーグラフィック
インターフェース、というのは、まさに使い勝手の良いお洒落そのもので、
浮動小数点計算に卓越したマシンを開発したAppleを一際高いレベルに押し上げた
事に違いなく、その操作性たるやまさにスマート、お洒落なツールであったと思います。

と、前置き長くなりましたが、
NIGHT VISIONの動画がカッコエエ！！








ちなみに鹿ちゃんは夜間に遭遇すると、目が眩んで動けなくなり、
このように避けてはくれませんのでご注意下さい。
また、気合いの入った雄鹿は、通り過ぎざまに体当たりをかましますので、
触発しないよう、ミラーなど破損しないよう気をつけてお通り下さい。

ここのところ、車の故障やら、体調不良やらで全然参加できずにいた走行会ですが、
ようやくあらゆるものが回復し、やっと久し振りに参加できる事になりました！

午前中が中学校に上がったお兄ちゃんの参観日があるので、そちらが終わり次第移動、午後から参加させて
頂きます！🚙💨💨💨
わての車ド派手やし、違う意味で目立つなー。笑 →デモカーのラリー車、ジムカ車比較。

前回はオープンデフで普通の街乗りタイヤでしたが、今回はデフ組み済み、スタースペックで
参加しますので、気合い入るー！！とはいえ、車が壊れんように労りながら乗らないと。😒💦
不安があるとしたら、エンジンマウント、ミッションマウント強度、ブレーキの熱容量が少し
足りないのでフェードする事かな…😰まぁ、マジな走行会じゃなくて、練習会だしボチボチで。

オサムファクトリー初心者ジムカーナ走行会のポイント
・ジムカーナ難しそう、とか速く走れる自信ない、なんて方も、全然オッケーな一台ずつきちんと
走らせて貰える初心者練習会ですので安心です。
・コースも結構シンプルな設定。
・プロの講師陣の走りも見れますので、とても参考になりサーキット気分を楽しめます。
・公道では試せない自分の車のスペックを知る機会として抜群。
・全開走行でやれるだけやってみる！という夢が叶います。
・家庭的な雰囲気＋出店が旨い。

今日はkoteさんが大阪からいらっしゃいまして、絶品のそばを
堪能しに行きました。

ちびっ子2人も大変気に行って、というのがメインではなく、
kote号のグリル、エンブレムのブラックアウトが目的です。

写真見て頂ければ一目瞭然、バリかっこええ。✨🚗😭💕
クープ二台で走行すると目立つ目立つ！！（片一方はエセクープですが。笑）
せっかくなので、夕方ひと気の去った頃合いの上賀茂shrine前で突貫撮影させて頂きました。


おしり画像

いやー、キマってます👍✨🚗