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昨日交換したプラグ、正直なところ少し不安がありました。

もともとエンジン本体を触ることがなかった(オイルは別ね…)のと、当日の作業中におっさんが作業場所にイチャモンつけてきたのであまり時間がかけられずにあせって作業したからなんですが…

今日も買い物車として出撃です…
やっぱりなんか滑らかです。低速トルクがしっかりしたような。
帰りに高速道路を走ったところ、合流レーンから120km/hまでの加速もなんか速度間を感じさせない滑らかなフィーリングでした。

ま、大丈夫そうですかね。

神奈川ではスバル感謝デーみたいですが、いつもより混んでいるのでパス。

暖かそうな日なので、準備していたプラグ交換を実施。

期待していたより加速感、騒音は軽減しませんでしたが、滑らかになりました。
一度サーキット走ってみるまで様子見ですねぇ。

気にする人は気にするプラグの締め付け時の向きですが、あまりにもメンテナンス性が悪いのでそれどころではないと無視しました。効果あるのかなぁ。

プラグ代4400円、追加工具代400円くらいだったので、まぁお得かと。
カーショップで水平対向のプラグ交換作業をみたら、工賃だけで10000円でしたし。

やっと届きました。VK22
スパークプラグのIRIDIUM TOUGH

0.6mm以下はあまり変わらないらしいので、0.4mmだと消耗が早いだけかと思いつつ、通販で一本送料込み1100円で購入。水平対向のプラグ交換が1万円くらいということなので総額だと安いかと。道具代も400円くらいだし。

しかし、0.4mmってシャープペンシルの芯より細い。
あまり持たなさそう。

パーツじゃなくてツールか。

今日、近所のFACTORY GEARに行ったら1100円でオイルポンプ売っていたので購入。
これでデフオイル交換もばっちりです。

肝心のリヤデフオイルをどれにするのか決められていないのだけど…

久しぶりに車関係の物品調達

・60ml注射器
　　デフオイルも自分で交換しようと。
　　1500円もだせば500mlのサクションガン売ってますが…

・250mmエクステンション
　　これあればエアクリ外しやすいかなと。

・16mmディープソケットと70mmエクステンション
　　これでプラグに届く？

・肉コロッケ
　　アストロ近くの野本畜産でお約束の…最近混んでます(笑

あ、肝心のデフオイルとスパークプラグ買ってないや。
そろそろフロントのブレーキパッドも限界かも。