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TC1000走ってきました。

1月、2月は8時から整理券配布のようなことを書いていましたが、7時前にすでに写真のような感じで並んでました。

ギンさん、Netさん達と合流してしばらく談笑。気温が氷点下で寒かったです。

7時半過ぎに整理券の配布があり、8時から整理券の順番に最大2枠の予約です。
とりあえず、9時20分、10時40分から20分の枠を取って走行。

TC1000は一年ぶり二回目ですが、複合コーナーばかりで難しい。
平坦で何も無い分、目線にするものも決めにくいので、立ち上がり重視のコーナーリングをしようと思っても、なかなかコーナー前半のRなどに惑わされてできません。昔、某氏に言われた言葉を思い出しましたよ。
「心眼が重要だよ」
開花するには何度か通う必要があるようで…

結局2本走ってベストは42"619でした。ラインドリなど課題が多そうですが、ドライバーが進化すれば今の車のままで41秒台には入れられるのではないかと。
前回のTC2000と同じく、右フロントフォグの位置に付けたカメラの映像はこんなの。




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タイトコーナーが多いので、フロントへの装着ではイマイチコースが見えません(笑

休日ルールなのか、走行後も2枠以上の予約はできず、15分前にまだ空いている走行枠をジャンケンなので勝ち取らないと走れません。
15時頃来て空きが出始めた頃に数本走るのも手かもしれませんね。

もうすぐ春なんですね。

肌寒いのに暖気された状態でアイドリング時の油圧がかなり下がってました。
そろそろオイル固めにするかな。

このまま仕事でトラブルが無ければ、25日のTC1000ファミリー走行に行ってこようと思ってます。

TC1000はこの車を買った頃に一度行ったきりなので、これが二度目になります。
その時はガス欠症状に悩まされた記憶が…

茂原を走っていると「茂原は危ないよ」とよく言われるのですが、私の場合はガードレールやクラッシュパッドが怖くて人間リミッターに触れるのか、まだ大きな事故は起こしたことはありません。大きなのは…
それに比べるとTC1000は一見危なくなさそうなのですが、障害物が無いのでツイツイ突っ込みすぎ、アクセル踏みすぎでコースアウトしそうになった記憶があります。でもコース外は溝とかもあったりして結構怖いんですよね。

仕事で木更津まで行ってきました。
電車だと3時間かかる勢いだったので、往復共にアクアラインを使いました。

2月は朝夕はETC割引がさらに3割引で片道1680円くらいとかなりお得。
アジア系の外国人の観光客が目立ちます。トンネル出たら対岸じゃなくて、東京湾の真ん中ってあたり、格好はいいです。これで木更津側も遊び場が色々できたら最高なんですが、アクアラインのお陰で木更津側の裕福層な方が横浜に出かけるようになってしまい、逆に木更津が衰退する原因になっているとか…

木更津サーキットができれば通いますけどねぇ、どうなったんだか？

アクアトンネルの中って携帯使えるのかなと思ってチェックしてみると、
ずっとアンテナがバリバリに立ってました。

3月24日にあるTKくらぶさんの茂原走行会、申し込みました。
12月に走ってエンジンマウント壊して以来の走行なので楽しみです。

あれから変わったのは、バッテリーが小さくなったのと、ブレーキパッドがARMAのRDからSRに変わっただけだけど、茂原TCに対しては効果が大きいかもしれません。

そろそろ50秒切りしたいな…といい始めて半年経ってる気がする。
暖かくなったら、それはそれでハンディが増えるし。