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晩から帰阪するということと、円高差益還元で安く売っているということで、賛否両論あるマイクロロンを使って見ることに。

午前中に近くのショップで購入。16oz(473ml)で5000円くらい。

その後近くの空き地でエンジンオイルとオイルフィルター交換。両方純正。
マイクロロンは注入直後に30km以上走行しろと書いてあるので一旦終了。
家に帰って仮眠(笑

夜21時過ぎに出発。
オイルが十分に温まった頃を見計らって、港北P.A.で注入を敢行。
予想と違って半透明のサラサラの溶剤のような液体。エンジンオイル1Lあたり80ml、最大でも10%以上入れるなと書いてあるが、正直なところ入れろと言われても怖くて10%以上は入れられん…。

まずはオイルレベルゲージからゆっくり10%分の400mlを注入。気が短いので十数秒おきにジュージュー入れてしまったけど、オイルじゃないので適当な場所からや一気に大量の注入は危ないと思う。その後、余った100mlくらいを燃料の20%としてガソリンタンクに注入。結構こぼしたのに合計500mlくらい使えたのは並行輸入もんだからか？(汗

運転席に戻ると騒音が静かになり、アクセルを少し煽っても明らかに静か。嫁は関心していたけど、そりゃ溶剤(のようなもん)で10%も希釈したシャバシャバオイルなんだから当たり前かと。元々5W-30だし。取説には300kmは高回転を回すなと書いてあるし、もちろんそんな気はおきませんわ。大阪に着く500km後には揮発していることを祈りつつ、出発してみた。

昨日交換したプラグ、正直なところ少し不安がありました。

もともとエンジン本体を触ることがなかった(オイルは別ね…)のと、当日の作業中におっさんが作業場所にイチャモンつけてきたのであまり時間がかけられずにあせって作業したからなんですが…

今日も買い物車として出撃です…
やっぱりなんか滑らかです。低速トルクがしっかりしたような。
帰りに高速道路を走ったところ、合流レーンから120km/hまでの加速もなんか速度間を感じさせない滑らかなフィーリングでした。

ま、大丈夫そうですかね。

神奈川ではスバル感謝デーみたいですが、いつもより混んでいるのでパス。

暖かそうな日なので、準備していたプラグ交換を実施。

期待していたより加速感、騒音は軽減しませんでしたが、滑らかになりました。
一度サーキット走ってみるまで様子見ですねぇ。

気にする人は気にするプラグの締め付け時の向きですが、あまりにもメンテナンス性が悪いのでそれどころではないと無視しました。効果あるのかなぁ。

プラグ代4400円、追加工具代400円くらいだったので、まぁお得かと。
カーショップで水平対向のプラグ交換作業をみたら、工賃だけで10000円でしたし。

やっと届きました。VK22
スパークプラグのIRIDIUM TOUGH

0.6mm以下はあまり変わらないらしいので、0.4mmだと消耗が早いだけかと思いつつ、通販で一本送料込み1100円で購入。水平対向のプラグ交換が1万円くらいということなので総額だと安いかと。道具代も400円くらいだし。

しかし、0.4mmってシャープペンシルの芯より細い。
あまり持たなさそう。

パーツじゃなくてツールか。

今日、近所のFACTORY GEARに行ったら1100円でオイルポンプ売っていたので購入。
これでデフオイル交換もばっちりです。

肝心のリヤデフオイルをどれにするのか決められていないのだけど…