あわやさぶろうのブログ一覧

マニュアル車だけあって、過積載気味に荷物を積んでも、変速ショックや急なパワーダウンもなく、上り坂の走行は安定しています。また、荷物を載せ、住宅地チョイノリが多いにもかかわらず安定の燃費には感動ものです。ちなみに、ディーゼルターボから泣く泣く現行CVTに乗り換えた取引先の営業マンさんは、燃費が倍になったと嘆いていました。ATやCVTのほうが燃費がよければいつでもそっちに乗り換えますが、荷物を載せる商用車の分野では、まだまだMTが強いと思います。また造ってもらえないものでしょうか...。

業務用の車として割り切って乗ればいい車だと思います。車に詳しい知り合いや雑誌などで、燃費試験ではATやCVTに比べてMTは低めに出るけど、実燃費では逆転する、という話をよく聞くし、実際自分でもそう感じるので、最新モデルでCVTしかないのは残念でなりません。まあ、試験の結果で減税などが決まってしまう側面もあるし、MT乗れない人が増えているご時世でメーカーとしては仕方ないのかもしれませんが、荷物を積む車に限ってはMTの復活について再考の余地が十二分にあるとプロボックスは感じさせてくれました。