ロータスモデファイ　その1

バラバラですね～（笑）
ウチの似たような車は放置プレイを楽しんでます（爆）
その２は何でしょう？？？

ダッシュボード　外したとこですが　さすがロータス　余計な物はありません　必要最低限ですが　スペース少ないです

その２は　マフラーと　インテークです　既に出来上がってきているので
あとは付けるだけです。（嬉）

あらら！こんななのねばらすと？？
何か？ハンドルも赤いし？
とことんいってください。
その２も楽しみです。

私も始めて外しましたが　ふむふむ　なるほど　と眺める事１０分　何とかナビがインストール出来そうです。

ハンドルは　ＯＭＰで　Ｄ型　乗り降りしやすいように　クイックリリースにしてあります　ガタも無く　クラッチ　ブレーキング時にも　足が当たらなくて　快適ですが　ノーマルよりも外形小さいので　重ステが超重ステになっています（爆）

今日、ディラーさんで話していたのですが・・・
やはりＣｕｐと他の車両では乗ったときの剛性感が、全く違うそうです。
それから昨日、Ｓ１のエリーゼの方にも車を見せて頂いたのですが、サイドシルの高さがＳ２とは全く違いました。
流石のロータスとは言え、多くの人に乗って貰うために「剛性＜乗降性」と成ったのでは？と思いました。

なので、剛性だけを考え・・・誤解を恐れずに言うと・・・
「Ｃｕｐカーがロータスの狙った本来の形！？」とも感じました。

そうそう！やはりクイックリリースは、必須ですかね？(~_~;

ＰＳ：お友達登録♪　有難う御座いました！m(__)m
　　　ＦＳＷもですが・・・何れ、あのオフ会でお会い出来る事も
　　　楽しみにしています♪　

こんばんは　オフミ楽しそうでしたね
私も今度参加します（笑い）

剛性の件ですが　ノーマルのエク　111Ｒ　など　色々乗らしてもらいましたが　それなりに足とのマッチングがどれも良く　流石ロータスと思いました　ＣＵＰは　足もかなり硬めなのでノーマルのエクと乗り比べると　突き上げ感なんかもぜんぜん違いますし　ハンドルの重さも違いますね　１１１Ｒなんかは　パワステ付いてるのかと感じるぐらい　違いました（笑）ロールバー外して乗った感じは　仰るしおり　本来はロールバー付いてた方がこっちだねーって感じもします（爆）

ステアリングは　好みの問題もあると思いますが　私の場合からだがでかいので　必要不可欠です　ヘッドクリアランスは　メット被ると　－1ｃｍぐらいです　（自爆）

こんばんは！　
へえ～ばらすとこのようになってるのですね、余計なものは無く走りに徹してますね！！

ども！こんばんは　
走りに徹しすぎているので（爆）

効きの悪い　エアコン以外快適装備はありません　夏場のサーキットは辛いっス