やっと太足化（；^ω^）

今回は、注文してやっとタイヤが届いたのでタイヤ交換作業を♫
タイヤレバー等の工具が無いので近所のバイク屋さんに作業をお願いしました😅
サイズはノーマルより20㎜程太い
100/80-17です
スケールが無いので一応目安として、モドキで見た目を測定💦
やはり100サイズはノーマルの80に比べると結構ふといです
期待も膨らみます🤩

タイヤチューブは先日購入しておいた、こちらのサイズを使います
リムバンドは交換せずに使いまわしてもらいます

フロント側のビフォーアフターです
かなりボリュームが増しているのが分かります
泥除けに指を入れての隙間具合の差が歴然です
若干余裕が有る様にみえますが、フロント側は泥除けを上げていない状態だとコレが限界だと思います

リア側のビフォーアフターです
リアフェンダーの隙間が結構埋まりました
自宅駐車場が少し斜めっているのでタイヤと地面との隙間が狭くなりました
平らな場所でセンタースタンドを立てても、かろうじてタイヤは地面に接地しない状態です

真後ろからです
かなり太くなりタイヤのブリブリ感が増しました🤩✨

斜めからです

アップ目の比較です
見た目のゴツゴツ・ブリブリ感が増々で、自己満も増々⤴です😁👍

試走もかねてデイキャンプへ行って来ました総合的な感想を

◉見た目は太くゴツくなり大満足♫
◉皮むきが終わってないのでアスファルト上でのグリップ力はまだ分からないですが悪くはなさそう😅
◉外径が大きくなりハイギア化出来ます、フロントも交換しているので最高速はメーターの誤差が出ると思いますが上がると思います
◉発進時の加速感は多少マイルドになり、少しだけモッサリしますが逆に自分てきには扱いやすくなりました
◉ハイギア化により、二速三速四速にも余裕が出て扱いやすくなる
◉全ての速度域での巡行で振動が少し軽減されてる感があります
ブン回して走行していたら変わり無いと思いますが💦
◉2名乗車時のフェンダーのクリアランスも問題ないです、ノーマルショック長での話しです😅
◉コーナリング中の安定感が増しました
◉ノーマルタイヤ時の軽快なハンドリングが多少悪くなります💦
◉チューブレスタイヤなので、タイヤ自体の剛性アップ✨
◉フラットダート程度なら走行出来る
◉ゴツいタイヤパターンなのに乗り心地が良い
◉タイヤ自体の重量が増えバネ下重量が増してしまいますがハイギア化により燃費には影響は出ないとおもいます
◉ダート走行メインの方には不向き

デメリットも少しはありますがメリットが多い分で補えるという感じです😅

今回はバイク屋さんに交換作業はお任せでしたが、工賃は結構お安く作業してもらいました💦
チューブレス化したいところですが、現状でかなり満足しているので、暫くはこのままで行きたいと思います♫