namaのブログ一覧

992.2GT3　無事船に乗ったとの連絡がありました

船はOLYMPIAN HIGHWAY

生産完了が7/16で船に乗ったのが8/5、3週間ほど待った感じです

大体６，７週間で日本着ですので９月末に日本着かな？

無事にたどり着いてほしいものです

ポルシェGT3
昨日、TYDにて完成連絡が来たときは生産画像が見当たらなかったのですが

今日、TYDを見てみたら、輸送開始のステータスになっていて
生産画像も掲載されていました！（3枚）

前（GT4RS)の時は、生産画像はPCからも見れていたのですが
今はアプリからだけみたいですね？

992.2GT3

TYDにて生産完了の通知が来ました

予定よりちょっと早い！

生産の写真が無いのでちょっと不安。。

輸送開始になるまで安心できないですね

今年のニュルはBMWのトレーニングに参加することにしました

日本人グループを作るためには８名必要で、窓口は菰田さんになります

４台を２名乗車で、早いチームとそれなりのチームそれぞれ４名必要なので
私の方で５名集めました

で、初めての方もいるので、菰田さんにお願いして、ニュルを走るための練習会＠袖森を開催してもらう事にしました

ニュルに行くのは９月末なので、行く前に２回お願いしていて６月３０日は一回目になります

ニュルは服装に関する規定はありません（推奨はありますが）
ので、半袖、短パン、ノーヘル、ノーグローブでOKです
同乗逆同乗もOK
ですので、菰田さんの練習会＠袖ヶ浦も上記ルールでOKです

今回は試乗車として
ポルシェ９９２．２GTS（２ＷＤ）
BMW135
BMW740
が用意されて言いました
（広報車）

また、参加者の方が同乗を申し出てくれたので
９９２．１ＧＴ３
９９２ＧＴ３ＲＳ（ヴァイザッハ無）
９９２ＧＴ３ＲＳ（ヴァイザッハ付き）
も運転できました
オーナ様ありがとうございました！

ＧＴＳの試乗感想（注：あくまで個人の感想です）
広報車なので、あちこちで試乗記が掲載されている車両です
ので、オプションなどはそちらを参照のこと
試乗車は１０分ずつ袖森を走れますが、私は４枠目で乗りました
で、乗ってみたら吃驚
タイヤ温度表示が出るのですが、なんとフロント９５℃！
（ＰＥＣで試乗した際は55℃までで９０分走りました）
私が乗った１０分でなんとか９０℃までは下げたのですが
しばらくして再度乗ったらまた９４℃ｗ
みなさん攻めて走ったのかもしれませんが
やはり加速性能と重さがネックぽいですね。。
加速はＧＴ３と比べても速いです！
トルクベクタリング＆４ＷＳはＧＴ３／ＧＴ３ＲＳと比べ
制御が唐突な感じがあります
おそらく初期からモータのトルクが大きいのでしょう
コーナリング中アクセルをあけてトルクをかけると急に向きが変わる気がします
ですが、アクセルを開けてトルクをかければコーナリング中もＩＮに向かってくれるのでとても速く走れます
一般的に遅い原因の一つと言われる、止めすぎからの早踏みがテクニックとして使えちゃう感じです
この車でタイム気にして乗っちゃうと運転下手になりそうです。。

おまけ
ＧＴ３ＲＳヴァイザッハ有り無しを運転しましたが
ヴァイザッハ無の車はシートが１８ＷＡＹでした
そのせいか、とても乗り心地が良く袖森を連続周回するなら
こっちのほうが楽でいつまでも走ってられる感じがしました
こういう仕様も良いですねｗ

注意：個人の感想です！

PEC東京に９９２後期GTSがラインナップされたので
乗ってきました

別枠で９９２後期素カレラも乗ってきましたので比較がてら、、

まず、乗り出した感想ですが、重い。。。
インストラクターの話によると７５Kgm位重くなっているそうです
重心位置が低いみたいで、安定感はとてもあります
また、エンジンがとてもパワフルなので、高回転まで回さなくても
十分な加速をしてくれます

ですが、やはり重いので、素カレラと比べるとコーナの連続では
軽快感は薄れます。。。
素カレラと比べ加速で速度がのるのもあり、ブレーキは結構大変かもしれません

タイヤサイズ・銘柄の差はあるとはいえ、GTSの方は結構タイヤ温度が上がります
あまり攻めずに乗る車と感じました

PECを走っていてのバッテリーの減り具合ですが、
前の車がいない状態では、徐々に減っていきます
ですが、前に車がいたりしてペースを落とすと
結構いいペースで回復していきます
最低６０分は連続で周回していましたが、７０％を切ることは無かったです
この点は凄いなと感じました

PECの外周路や、ワインディングを走るなら素カレラの方が楽しいかも。。