namaのブログ一覧

今日はGTRのミッションについて、現時点で感じたことを書いてみます。

＃慣らし中なので高回転での印象は変わるかもしれませんｗ

さて、すくなくとも４５００ｒｐｍまでのギアチェンジは
かなり秀逸だと思います。

がくがくするという噂聞いてたんですが、
すくなくとも私の車（Y09)はそんなことありません。

Autoモードで走っていると、ギアチェンジに気付かず
回転数を見てるんで判るというぐらい静かです。
普通のオートマみたい

マニュアルモードでパドルを操作すると
一瞬遅れてギア操作が入る感じです。

ギア操作が遅い！なんて書きこみよく見るんですが
ギア操作自体は早いので、パワーのロスタイムは
少ないと思います。

M6と比べると、、2or3ぐらいの感じかな
＃５は無いなって感じ

先日K隊長に聞いた話では
Y07のGTRは試作車のレベル
V-Specが完成系
後のモデル程V-Specに近づいてるから、、
って事でした
＃東京モータショーではK隊長のツアーに参加しようｗ

とあるメーカの開発者の方とも話したんですが、＜日産じゃないです
比較用にメーカで購入されているそうで、Y09は全然違うねと言っていました。
＃２．５水平対向で、、期待してまっすｗ

ギアチェンジが秀逸なのはやはりデュアルクラッチの恩恵なんでしょうね
SMGはシングルですから、、

でも、複数段落としは苦手みたいで、「あれ？パドル操作認識してくれてない？」
ってぐらい遅れてから２段目が落ちます。
＃５－＞３とか４－＞２とかやるシチュエーションです

あんまりギアチェンジが早いと、クラッチが持たなくなっていくでしょうから
ある程度バランスなんでしょうけど、モード作ればよかったんじゃないかな？
なんて思ったりしています。
＃それともY07.08は早いからガクガクしてるのかな？
＃その辺は比べてないんでよくわからないです。

鮫洲のＮＩＳＭＯショップ行ってきました。

ＧＴＲのスポーツリセッティングの申し込みですｗ

購入したのが、日産プリンス東京丸山店だったのですが
鮫洲ＮＩＳＭＯは日産プリンス東京ということで、事前に連絡してもらっていたため
あっさり事前確認ＯＫ

無事申し込めました。
ＣＰＵが届くのが来月中旬との事でしたから
まぁ慣らしが終わるころＣＰＵ交換となるでしょう。

さて、昨日５００Ｋｍを越えましたので４５００回転規制で走ってみました。
鮫洲を出て１号線を下って大黒までドライブです。

こりゃ速いわｗ
４５００ｒｐｍ自主規制でもあっさりリミッタ体験できますると思います。
と言うより、、あれ？加速とまったぞ？と思うとリミッタにあたってるんです
る事があるんじゃないでしょうか。

慣らし中のためＣＯＭＦモードで走ってるんですが、ロールが非常に少なく
横Ｇは感じるのにペッタリ地面に張り付いてる感覚です。
すごい安心感です。

やばい車ですね。

大黒のＰに入る導入でちょっとオーバスピード気味にしてハンドルを
さらに切り込んでも、、余裕です。。。じゃないかな？

サーキットとかで
すっごく運転うまい人がポルシェターボとか乗ってれば別ですが
それ以外なら私程度でも他車に追いつかれることないでしょう。

技術の進歩恐るべし、、、ですね。

どうにか走行距離は５００Ｋｍを超え
慣らしの第一段階は終了です。


マニュアル上は３５００ｒｐｍを超えてもいいことになりましたｗ
が、しばらく４５００ｒｐｍの自主規制で慣らしを続行しようと思います。

さて、３０００ｒｐｍの各ギアの速度（メータ読みですがｗ）は
1：未計測
２：未計測
３：未計測
４：９０km/h
５：１１２km/h
６：１４２km/h
でした。

今日は疲れたんでこの辺で。。

というわけでＧＴＲ納車されました。

写真は、、まだ無いですｗ
＃携帯で撮ったのはあるんですが。。

しばらく慣らし運転という事で、３５００回転までしか
回していません。

とりあえず今の感想は、、、
昔乗ってたスープラ思い出しますｗ
国産スポーツの雰囲気ってこれだよねー♪

取り回しがヒドイといって手放す人が多いと聞きましたが
↑ディーラの人が言ってた

特にそんなことは感じませんでしたね。
最小回転半径は５．７ｍと、確かにちょっと大きめですが
なにしろＭ６の最小回転半径は６．３ｍですからｗ

車幅感覚は走っているともっと小さな車と感じます。
もうちょっと言うと、前後幅は適正なんだけど
左右（特に左）が思っているより遠くにある感じ。

ふと、「あれ？こんなに右側に乗ってるんだ」
って感じること多々でした。
＃自分の位置が、もっと中央にあるきがするんですよね
＃で、助手席の遠さに自分の位置に気がつく感じ
＃まぁ、まだ慣れてないってのがあると思います；；

しかし、ミッション秀逸ですねー
もっと回せば解らないですが、ＡＴかと思ってしまいます。

足回りもシットリ食いついてる感じで良いと思いました。
もっと回せば(ry

3000超えたあたりから、「きたきたー！」みたいな感じなので
3500の制限は早く解除したいです。

慣らし、、ガンバローｗ

「その２」があるかすら微妙ですがｗ

さて、このたびＧＴＲを購入することになったので、ディーラの対応など
書いてみようと思います。

まず驚いたのが、ＧＴＲ専用キャリアカーの存在です。
結局新車で購入することになったのですが、現在あまり売れていないそうで
＃一ヶ月に５０台程度らしい
生産を待つと１１月生産になるそうです。
なので、納車は１１月末。。
ディーラに行ったのは９月１２日

在庫車は？って聞いたら５台ぐらいあるとの事＜東京日産です
で、ガンメタのブラックエディションがあるって事でそれにしたんですが、

私：在庫あるなら一週間で納車できるよね？
ディ：いやー。キャリアカーが空いてないので、、、
私：？？？


ＧＴＲは日産にとって特別な車という位置づけらしく
公道はオーナ以外が運転してはダメとの事
またキャリアカーは専用で、そのキャリアカー以外では
移動してはいけないとの事！！


ディ：なので、フィルム張屋に移動とかもキャリアカー使うんで。。
私：。。。。

ディ：その関係で、お車取りに行くとかもちょっと。。
私：え？必ず持って来いってこと？
ディ：基本的には。。。キャリアカーがあまり無いので、キャリアカーの予約も取れないんですよ。。
私：いや、乗っててくれて良いし
ディ：それが禁止されてますので。。。

客が不便を感じるサービスって、、、どうよ？ｗ

私は車って傷つくものだし、そういうのは仕方ないと思ってます。
逆に車は飾るものではないので、乗らない車に価値なんて無いと思ってます。

日産はＧＴＲを神聖化しすぎじゃないですかね。。

そのため納車もディーラまで取りに行くことになってますｗ
ディーラまでの足どうすんのよ？って聞いたら
迎えに来てくれるそうです。

どんだけーｗ（古いね＞＜