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9月27日～１０月３日ニュルに行ってきました

今回のニュル同行者は
菰田さん
Mさん
Iさん
Kさん
Aさん
Hさん
Kさん
私（N)

BMW M社主催のトレーニング２日間コースを２連続で４日(29,30,1,2)



BMWのトレーニングは、ニュルを９～１１のセクションに分けてトレーニングします
２９，３０の一回目は１０のセクションに分かれていました
１，２の２回目は９のセクションに分かれていました
１日目：ブレーキ＆スラローム練習＋４セクション＋１時間先導走行
２日目：４セクション＋２時間先導走行

走行動画を置いておきます、２周目で、１２＜－＞３４の順番を入れ替えています
２９日

３０日

１日

２日１

２日２



最終日の１０月３日は、去年同様Rent4Ringで借りてツーリストドライブしてきました

BMWのトレーニングは基本先導走行なので、ツーリストドライブで練習の成果を試します

今回はGRヤリスを借りました


元々Miniを借りていたのですが、他の方が借りたいという事で、Miniと同じ料金でUPGRADEしてもらいましたよｗ

なお、他の方というのが、、、なんと日本人！

奈良から来られている６人グループでした

他所でも話を聞いていましたが、ニュルを走るのがメジャーになって来ているようで嬉しいですね！

ニュル旅行に行ってきました

メンバーは
A野さん（５回目ぐらい）
Ｈ川さん（２回目）
Ｋ斐さん（初ニュル）
Ｈ谷川さん（初ニュル）
Ｗ邊さん（初ニュル）
私
インストラクターとして
東風谷さん
木下隆之さん

別グループとして東都ＢＭＷさんが４名で来てました

日程は
７月２７日出発　２７日夕方フランクフルト着
フランクフルト泊　
７月２８日観光　ポルシェミュージアム等
フランクフルト泊
７月２９日　朝ニュルへ移動
１７時～１９時半：ニュル走行
ニュル泊
７月３０日　ケルン大聖堂観光
１７時～１９時半：ニュル走行
ニュル泊
７月３１日フランクフルト解散
８月１日帰宅

という感じでした

まず、２９日のニュル走行ですが
利用したのはrent4ring
事前にMini２台、１２５i２台の計４台を予約しておきました
このお店のレンタルは、保険料を払う事でクラッシュした場合の
支払いが安くなるプランがあります
保険料は車毎に設定されているのですが、Mini,125は€１４９を払うと
クラッシュした場合の上限が€１２０００→€６０００となります
参加者は６人で、シェアして走ると伝えたところ
運転する人数分€１４９払って自由にシェアする事になりました
車のレンタル費用は
乗り出し料金：１台€１００
一周料金：Mni€１１９　１２５€１４９（周回チケット＆ガソリンタンク１回分込）
ガソリンタンク１回で大体７周から８周できるよとの事でした
Ｋ斐さん、Ｈ谷川さん、Ｗ邊さんの３名は初ニュルでしたので
Mini２台を使って、私が先導走行で助手席に１名、もう一台に２名
の形で、先ずは順番に３周レクチャをしました
その間１２５は他のメンバーに乗ってもらい
その後自由に走りました
１９時半までアッと言う間でしたｗ

宿泊したホテル　アム　ティアガルテンまで、レンタカー屋さんから２００ｍ位です



走行終了後、清算してホテル併設のレストランにて

基本の石焼ステーキを頂きます！
これを食べるためにニュルに来ているといっても過言ではありません？

翌３０日ですが
午前中にケルン大聖堂を見に行ったのは置いておいて、
レンタカーの方は
Ｍｉｎｉ１台
ＧＲスープラ４台
を借りました！

このＧＲスープラ、普通はレンタカー屋の職員が同乗してＯＫ出さないと
貸してくれないのですが、スタッフのTaylorさんと色々お話ししたところ
職員の同乗無で貸してくれることになりました！
＃スタッフの同乗は別途お金がかかるのです。。。
レンタカー料金も、貸出料金の€１００をおまけしてくれて
周回走行代だけで貸してくれました（別途保険は入りました）
GRスープラの一周料金は€１９９

３０日は火曜日だったのですが、２９日の月曜日より台数が少なく走りやすかった印象です
そのおかげか、Ｗ邊さんはガソリンタンクが無くなるギリギリ９周！
他のメンバーも休息少な目で楽しんでいましたｗ

両日ともに事故怪我無く無事終了！
夕食は同じレストランにて

翌日はフランクフルトに向かい、空港解散でした

さて、来年はどうやって行こうかな？
＃同行者募集ｗ

BMWのニュルトレーニングがEU在住者じゃないと取れなくなっています
（とある戦争をしている国の人を排除するためらしい？）
インポータのBMW-JAPAN経由なら行けるのですが
今年は開催なし、、

という事で、別途に企画することにしました
木下隆之さんが、ニュルの耐久レースにフル参戦で
ドイツにアパートを借りて長期滞在されているというので
現地にて都合がつく日に、平日１７時～のtourist driveでのインストラクターを
お願いしました

木下さんが参加しているチームのご厚意で、
インストラクターカーとしてGRスープラが貸してもらえました
参加者が現地を走るレンタカーも紹介してもらえそうです

ざっくりプランとしては、
７月２９日１０時頃フランクフルト空港集合
２９日１７時～ニュル走行（走行後木下さんと懇親会）
３０日１７時～ニュル走行（走行後木下さんと懇親会）
３１日１５時頃フランクフルト空港解散
２９，３０の宿泊＋空港⇔ニュル移動用レンタカー＋インストラクターフィー等
で２３万位
その他に、ニュルを走るレンタカー代、食事代、フランクフルト迄の交通費が
かかります

最大６名で行く予定です
募集は砂子塾で行いますので
ご興味がある方は問い合わせしてみてください

BMWのM ICE Plusに参加してきました

Sweden's Arjeplogという場所にBMWのテストセンターがあり
その横にある凍った湖の上でのトレーニングで、3泊４日のコースとなります

タイトル画像は湖の上に設置された休憩所です

参加者は
M山さん
I橋さん
S本さん
K谷さん
K村さん
H川さん
私
＋ドイツ人２名

日本語インストラクター
菰田さん

BMWインストラクター
ロベルトさん

トレーニングカーは
M3 (MxDrive)
M2の２車種です
（スパイクタイヤ）

初日はArvidsjaur（スェーデンのローカル空港） に１１：２０到着
バスに１時間１５分ほど揺られて、１３：３０頃BMWのテストセンターに到着
到着後、軽いレクチャーを受けたうえで直に氷上へ
１６：３０まで走った後
ホテルへ移動
荷物は既に部屋に運ばれており、
１８：００～レクチャ
ロベルトさんは２名を連れて別室でドイツ語でレクチャで
日本人グループは菰田さんによるレクチャでしたｗ
１９：００～ディナー

２日目、３日目は
８：３０にバスに乗ってＢＭＷのテストセンターは移動（１０分ぐらい）
昼食を挟んで
１６：３０までトレーニング
１９：００～ディナー

４日目は帰るだけ

という感じでした


写真では解りずらいかもしれませんが、とにかく広い場所で見渡す限り
氷上コースですｗ

１台を２名で利用するのですが、
１日目マイナス２０度
２日目マイナス２５度
３日目マイナス３５度
で、とても外では待てないので、乗りっぱなしです
外に出るのは、小屋での休憩時と乗り換えの時のみ！
一人当たりトータル８時間程運転となります

Arvidsjaurに着いてから、出発するまで
基本的にお金はかかりません
食事飲み物（夜はアルコール有）ですべてフリーです
（お高いワインは別料金でしたがｗ）
参加費は€４２９０(約７０万円）
昔参加した時とホテルが変わっていて、食事も楽しめましたｗ
（昔泊まったホテルでは、、、、）

ＭｘＤｒｉｖｅも初めてでしたが、４ＷＤと２ＷＤ両方楽しめるのは
とても良かったと思います

好きに設定していいと言われていましたので、色々変えて楽しめました
特にＭTractionControlは凄いですね
０～１０の１１段階設定可能で（０は制御無）
アクセル踏みすぎのスピンを制御できるので
初めての方がまずハマるであろうアクセルの踏みすぎスピンが抑えられて
全体的なドリフトコントロールの練習ができます
出来てきたら制御を弱めれば良いのでとても効果的な練習が出来ると感じました
（もちろん私は０一択ですよ？ｗ）

ロベルトさんとは夏に（ＢＭＷの）ニュル来るよね？って言われましたので
日本人も参加可能なら行きたい所です

来年の冬も参加したいなー

BMW M Race Track Experience Nurburgring Nordschleife
に参加してきました
２０１９年が最後でしたので、４年ぶりになります

今回の参加者は
東風谷さん（コッチー）
A井さん
H川さん
M山さん
K林さん
S田さん
H林さん
私

インストラクターは
ロベルトさん
菰田さん

です
ロベルトには毎回お世話になっているので
（日本人チームを毎年担当してくれてます）
お土産という名のワイロを毎回お渡しています（お酒ｗ）

BMWのトレーニングは１台を２名で共有します
今回は
Aチーム：ペースが速い人
Bチーム：初めての人、ペースが遅い方が良い人
に別れました

１号車　M山さん、H林さん
２号車　S田さん、K林さん
３号車　私、H川さん
４号車　コッチー、A井さん

内容としては、ニュルを１１のセクションに分けて
全部で１０チーム（１チーム８名４台）
朝８：３０～１６：３０までのトレーニング
１日目　ブレーキ、ハンドリング練習＋４セクション＋周回走行1.5時間
２日目　セクション４＋周回走行2.5時間
です
１１セクションですが、２Kmの直線はやらないので、実質１０セクション
トレーニングでは８セクションですので、２セクションはトレーニングできません。。。（つまり、もう一回参加しろって事ですね？！）

今回日本人チームはセクション６からスタートで、セクション３まで行いました
（つまりセクション４，５は未実施）

セクショントレーニングでは、車を降りてコースを確認します
カルーセル

貸し切りトレーニングの良さですねｗ

トレーニング中は動画を撮影してくれます
私の車は残念ながら動画がダメだったのですが
コッチーの前を走っている時の画像を貼っておきます

コッチー運転前半

コッチー運転後半

おまけ
ピステンクラウゼのアルゼンチン牛ランプステーキ！