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35GTRの慣らし

M4GTSの慣らし:K隊長からの指示
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最初の５００kmは３０００rpm以下がいいですね。
そのあと２０００rpmまではエンジンが暖まるまで（６０℃）は３０００rpm以下で暖まってきたら４０００rpm程度まで。
まあ２０００rpmでシフトアップしても十分走れますから。

２０００kmまでは５５００rpmを守るのは当然ですが、これはオイルが慣らし用だからです。
エンジンが軽く回るのでもっと行けそうに感じますが、５５００rpmで抑えてください。
なるべくなら短い期間で２０００km走ることをお勧めします。

２０００kmでオイル交換したら、５０００kmまで第二段階の慣らしです。
これは取説にはありません。
エンジンオイルが ６０℃以上になったら、３速以上では３０００rpm以下にならないように走ってください。
だから２速では４０００rpm以上まで引っ張ってからシフトアップが必要です。
また３０００rpm以下になるようならシフトダウンします。
パドルシフトの練習のようになりますね。
でも２速は低回転になってもOKです。
２速で高回転を使うと走行スピードが低いので、エンジンルームの風の流れが悪いので。

無理に高回転まで回す必要はないですが、３０００rpm以上を使うようにしていると徐々に高回転まで回りたがるようになります。
その様子を伺いながら上げていってください。
高回転まで使う場合も、アクセルペダルは急に踏んだり、深く踏まない ように、徐々に回転を上げたり下げたりするようにするといいです。

慣らしが終わったあとサーキット走行などではエンジンオイル温度が１２０℃くらいまでは大丈夫なはずですが、５０００kmまでは１００℃以下に留めてください。
オイル温度が高い場合にはエンジン回転数は上げずに走ってください。
エンジンを止める前は１００℃以下でもクールダウン走行する方がいいです。
ある程度のスピードを出して、ギヤは高めにして燃料カットのコースティング状態を長く取ります。

慣らし中はアイドリングストップをキャンセルしておいてください。
止まったままの暖機運転と不要なアイドリングはしないようにしてください。
だから 渋滞する道は行かないように。

ブレーキも慣らしをしてください。
ABSはできれば使わないで済むように安全運転で。
パッドの表面も綺麗にするつもりでスリスリブレーキが基本です。
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991GT3の慣らし指示:取説より
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車両の性能を最長の状態で維持するために、新車時は慣らし運転を行う事をお勧めいたします。
最新鋭の精密な製造技術を取り入れても、作動部分がなじむ過程で初期摩耗をすることを完全には防げません。
この初期摩耗は、主に新車時から３０００Kmまでの期間に生じます。
走行距離が３０００Kmに達するまでは、次の事項を遵守してください。
・慣らし運転中はなるべく長距離を運転することを推奨いたします。
・冷間始動と近距離運転の繰り返しは、できる限り避けてください。
・自動車レース、スポーツドライビング、スクール等に参加しないでください。
・エンジンを高回転域まで回さないでください。特にエンジンの暖気が完了するまでは、高回転を避けてください。
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