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下記あくまで私の妄想です
ディーラ等への答え合わせはご遠慮くださいｗ

用語
ＡＧ：ポルシェドイツ本社
ＰＪ：ポルシェジャパン
ＰＣ：ポルシェセンター

日本のポルシェ輸入台数は２０２１年で７０００台程度だったようです
生産比率は概ね
カイエン：12
マカン：12
タイカン：6
９１１：6
パナメーラ：3
７１８：１
＃比率は２１年の３Q

ＰＪはＡＧから年間の輸入台数を見積もりますが
それを元にPCの規模（販売実績）に応じて年間販売台数契約的なものを決めるようです
なるべく、PCの規模を同じにしたいらしく、東京周辺はPCが増えてますｗ

興味のない、車種についてはうる覚えなのですが
年間の輸入台数見積もり（１００％）に対して
９１１・７１８については、２００％越え（つまり２年待ち以上）
その他は１００％以下（モノによっては３０％以下どころか在庫ある可能性）

＃正確には、HPでコンフィグ出来る車種毎に％があるみたいですが、
＃そこまで細かくは覚えてませんｗ

この予約数の％は、ＰＣがＰＪに入れている予約の総数でＰＪが発表しているものです

ですので、仮に
ＰＪの年間予測
９１１：２０台　
タイカン：２０台の場合
ＰＣ１：911:30台、タイカン１０台
ＰＣ２：911:10台、タイカン５台
ＰＣ３：911:5台、タイカン１台
とするとPJの発表として
９１１：２２５％
タイカン：８０％
となるわけですね

ところで年間販売台数契約的なものが車種によって未達の場合
PJー＞PCの割り当てが少なくなってしまいます
人気車ばかり売っていて、不人気車を売らないPCには
人気車の割り当ても少なくなってしまうわけです
そりゃPCだって人気車をたくさん売りたいでしょうけど
不人気車を売らずにってなると、他のPCからも文句が出るでしょうから
私は仕方ないのかな、、と思います
＃地域柄どうしようもないのはあると思うんですけどね、、、
＃インフラが整ってないとか、、、

PCは全車種達成済みだと、未達のところの分が回ってくる可能性があるらしく
好循環が生まれるのかも？
＃％の低い車を売ればさらに？
＃その代わり翌年の年間販売台数契約的なものが、、、というジレンマもあるかも？

ある程度生産台数割合で車を売らなければいけないわけで
未達のPCは色々苦労しているみたいです
なんせ、未達だと人気車も割り当て少なくなっちゃうわけですからね、、、
どういう対応するかはPC次第ですが、（規模縮小するとか含め、、、）
全体的に少なければ、日本そのものに割り当てが減るだけでしょうから
PJの施策も仕方ないのかな、、と思います

992，718の予約キャンセルの噂がチラホラ出てきましたが
各種問題で、そもそもの生産台数が予定より少なくなり
AG-＞PJの予想台数も少なくなってしまいます
少なくなる前に２００％越えだったわけですから、、、
７１８の例だと、とあるPCは５０台以上予約してる模様ｗ
そもそも年間輸入台数と生産台数の割合でいえば
７１８は１８０台／年ですから一つのＰＣで２５％越ｗ
＃あくまで、割合で計算してます
これは極端な例ですが、割り当て規模に対して明らかに
予約数が多い所にはキャンセル指示が出たみたい？

とはいえ、割り当てが来なくなるわけではないので
PCによっては予約を受け付けてくれるところもあるかも？
＃グレードによって％が違うので、その辺りも？
未達のところは、もっと酷くなる可能性がありますが、、

＃ほんと未達のPCは大変ですね。。
＃未達車を買ってくれる人に優先するのも仕方ないかと、、
＃いつ来るんだ！って問い合わせで営業マンも病気になりがちだそうで
＃PJから予約受付停止って言ってもらえるのが助かるって意見もあるみたい？