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本日朝、スタンドにローリが入ってました。
で、店長に話を聞いたら、やっとガソリンが入荷したとのこと
残念ながらレギュラーは４KLとのことでしたが、
今日から店を開けられると喜んでました。

で、本日の1番客になりましたｗ

ローリの運転手に話を聞いたところ、
やっと安定してきましたとのこと。
とりあえず1便なので、あちこちに回るけど
今後は大丈夫そうですと言っていました。
＃あ、ENEOSです

と、いうわけで本日からいつも通りの通勤にシフトしました。

で、すこしづつですが９１１の乗り方がわかってきた気がします。
前後配分が３９：６１
このため５０：５０ぐらいの車のつもりでカーブを抜けられないんですね。
今までの感覚をリセットして、ブレーキを多く残しながらカーブに
入っていく感じがよさそうです。
アクセルオンだとアンダーが、普通の車より多く出ますから
ラインも変わってきそうです。
CGのTさんに９１１の話を聞いたことを、思い出してきました。
「ブレーキをドカンとかけて一気に曲がる」
タイヤの状態・路面の状態等々を
普通以上にわかってないと速く乗れないぽいです。

しばらく修行します！

実家に用があったので行ってきました。

ガソリンの関係か、道は空いています。

ところで人間とは慣れの動物で加減速にも慣れてきます。

そういう意味でですが、997turboのブレーキはちょっと物足りないですね。

踏み方と言うか、味付けなのかもしれませんが、
ストッピングパワーに不足を感じます。
＃もちろん高速域でのチェックはたりていないので
＃低速域はそんなものなのかもしれませんが

で調べたところ
PCCB装着車ではないのでロータ径はF/R共に350
Ｆ：６ポット　Ｒ：４ポット

ＧＴＲはノーマルなのですが
F/R共に３８０
F:6ポット　R:4ポット

ちなみに車両重量は
997turbo:1620Kg
GTR:1730

PCCBを装着すると
F:380 R:350
になるそうなので、turbo買うならこれ必須な気がしました。

ガソリンが手に入ったので、ちょっとだけ乗りました。
＃納車から７０Ｋｍぐらいです

まだまだ全開走行なんてできていませんが、
いろんな意味でＧＴＲと共通するとこ多いです。

その中で一番違いを感じたのは、車の大きさかな。
ポルシェは乗っているとき車の大きさを感じさせません。

ただ、限界が見えずらい（もちろんまだ待ち乗りだけですが）かも

乗りなれないと、うまく走しらせられないなー
そういう意味ではＧＴＲはヘタッピな私にも優しい感じ。

乗りなれていない現時点では
ミエ張りたい人以外はＧＴＲを買うべし
かな？