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下記あくまで私の妄想です
ディーラ等への答え合わせはご遠慮くださいｗ

用語
ＡＧ：ポルシェドイツ本社
ＰＪ：ポルシェジャパン
ＰＣ：ポルシェセンター

日本のポルシェ輸入台数は２０２１年で７０００台程度だったようです
生産比率は概ね
カイエン：12
マカン：12
タイカン：6
９１１：6
パナメーラ：3
７１８：１
＃比率は２１年の３Q

ＰＪはＡＧから年間の輸入台数を見積もりますが
それを元にPCの規模（販売実績）に応じて年間販売台数契約的なものを決めるようです
なるべく、PCの規模を同じにしたいらしく、東京周辺はPCが増えてますｗ

興味のない、車種についてはうる覚えなのですが
年間の輸入台数見積もり（１００％）に対して
９１１・７１８については、２００％越え（つまり２年待ち以上）
その他は１００％以下（モノによっては３０％以下どころか在庫ある可能性）

＃正確には、HPでコンフィグ出来る車種毎に％があるみたいですが、
＃そこまで細かくは覚えてませんｗ

この予約数の％は、ＰＣがＰＪに入れている予約の総数でＰＪが発表しているものです

ですので、仮に
ＰＪの年間予測
９１１：２０台　
タイカン：２０台の場合
ＰＣ１：911:30台、タイカン１０台
ＰＣ２：911:10台、タイカン５台
ＰＣ３：911:5台、タイカン１台
とするとPJの発表として
９１１：２２５％
タイカン：８０％
となるわけですね

ところで年間販売台数契約的なものが車種によって未達の場合
PJー＞PCの割り当てが少なくなってしまいます
人気車ばかり売っていて、不人気車を売らないPCには
人気車の割り当ても少なくなってしまうわけです
そりゃPCだって人気車をたくさん売りたいでしょうけど
不人気車を売らずにってなると、他のPCからも文句が出るでしょうから
私は仕方ないのかな、、と思います
＃地域柄どうしようもないのはあると思うんですけどね、、、
＃インフラが整ってないとか、、、

PCは全車種達成済みだと、未達のところの分が回ってくる可能性があるらしく
好循環が生まれるのかも？
＃％の低い車を売ればさらに？
＃その代わり翌年の年間販売台数契約的なものが、、、というジレンマもあるかも？

ある程度生産台数割合で車を売らなければいけないわけで
未達のPCは色々苦労しているみたいです
なんせ、未達だと人気車も割り当て少なくなっちゃうわけですからね、、、
どういう対応するかはPC次第ですが、（規模縮小するとか含め、、、）
全体的に少なければ、日本そのものに割り当てが減るだけでしょうから
PJの施策も仕方ないのかな、、と思います

992，718の予約キャンセルの噂がチラホラ出てきましたが
各種問題で、そもそもの生産台数が予定より少なくなり
AG-＞PJの予想台数も少なくなってしまいます
少なくなる前に２００％越えだったわけですから、、、
７１８の例だと、とあるPCは５０台以上予約してる模様ｗ
そもそも年間輸入台数と生産台数の割合でいえば
７１８は１８０台／年ですから一つのＰＣで２５％越ｗ
＃あくまで、割合で計算してます
これは極端な例ですが、割り当て規模に対して明らかに
予約数が多い所にはキャンセル指示が出たみたい？

とはいえ、割り当てが来なくなるわけではないので
PCによっては予約を受け付けてくれるところもあるかも？
＃グレードによって％が違うので、その辺りも？
未達のところは、もっと酷くなる可能性がありますが、、

＃ほんと未達のPCは大変ですね。。
＃未達車を買ってくれる人に優先するのも仕方ないかと、、
＃いつ来るんだ！って問い合わせで営業マンも病気になりがちだそうで
＃PJから予約受付停止って言ってもらえるのが助かるって意見もあるみたい？

35GTRの慣らし

M4GTSの慣らし:K隊長からの指示
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最初の５００kmは３０００rpm以下がいいですね。
そのあと２０００rpmまではエンジンが暖まるまで（６０℃）は３０００rpm以下で暖まってきたら４０００rpm程度まで。
まあ２０００rpmでシフトアップしても十分走れますから。

２０００kmまでは５５００rpmを守るのは当然ですが、これはオイルが慣らし用だからです。
エンジンが軽く回るのでもっと行けそうに感じますが、５５００rpmで抑えてください。
なるべくなら短い期間で２０００km走ることをお勧めします。

２０００kmでオイル交換したら、５０００kmまで第二段階の慣らしです。
これは取説にはありません。
エンジンオイルが ６０℃以上になったら、３速以上では３０００rpm以下にならないように走ってください。
だから２速では４０００rpm以上まで引っ張ってからシフトアップが必要です。
また３０００rpm以下になるようならシフトダウンします。
パドルシフトの練習のようになりますね。
でも２速は低回転になってもOKです。
２速で高回転を使うと走行スピードが低いので、エンジンルームの風の流れが悪いので。

無理に高回転まで回す必要はないですが、３０００rpm以上を使うようにしていると徐々に高回転まで回りたがるようになります。
その様子を伺いながら上げていってください。
高回転まで使う場合も、アクセルペダルは急に踏んだり、深く踏まない ように、徐々に回転を上げたり下げたりするようにするといいです。

慣らしが終わったあとサーキット走行などではエンジンオイル温度が１２０℃くらいまでは大丈夫なはずですが、５０００kmまでは１００℃以下に留めてください。
オイル温度が高い場合にはエンジン回転数は上げずに走ってください。
エンジンを止める前は１００℃以下でもクールダウン走行する方がいいです。
ある程度のスピードを出して、ギヤは高めにして燃料カットのコースティング状態を長く取ります。

慣らし中はアイドリングストップをキャンセルしておいてください。
止まったままの暖機運転と不要なアイドリングはしないようにしてください。
だから 渋滞する道は行かないように。

ブレーキも慣らしをしてください。
ABSはできれば使わないで済むように安全運転で。
パッドの表面も綺麗にするつもりでスリスリブレーキが基本です。
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991GT3の慣らし指示:取説より
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車両の性能を最長の状態で維持するために、新車時は慣らし運転を行う事をお勧めいたします。
最新鋭の精密な製造技術を取り入れても、作動部分がなじむ過程で初期摩耗をすることを完全には防げません。
この初期摩耗は、主に新車時から３０００Kmまでの期間に生じます。
走行距離が３０００Kmに達するまでは、次の事項を遵守してください。
・慣らし運転中はなるべく長距離を運転することを推奨いたします。
・冷間始動と近距離運転の繰り返しは、できる限り避けてください。
・自動車レース、スポーツドライビング、スクール等に参加しないでください。
・エンジンを高回転域まで回さないでください。特にエンジンの暖気が完了するまでは、高回転を避けてください。
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他のディーラの人と話す機会があったので
GT3RSの予約について聞いてみました？
噂話程度でｗ

そのディーラでは予約受ければ多分買える？
（日本未導入とか、限定とかじゃなければ）

ただし、役物と言われる車はメーカーとディーラの
年間販売台数契約的なもの？に含まれないため
頑張って売ろうとしないかも？
（992GT3は珍しく契約に入るらしい？ので頑張って予約取るらしい？）
また役物は予測がメーカーから出ないため待ちが多いが
お客さんは予約金払ってるので
何時頃になりそうか問合せをしてくるが
頻繁に聞いてくる人が多く、都度メーカーに問い合わせて
解りませんとお客に伝えると文句言う人が多く
営業マンが病んでしまう原因なるかも？

販売店としてそんなリスクは取れないので
理解ある人にだけなら予約受付けても良いが
断った人から文句が出るので誰も引き受けない。。かも？

年間販売台数契約的なもの？未達で役物ばっかり売ってるのは、、、
未達状態なら抱合せ（タイ〇〇）もしかたないかも？
＃断る理由として私は理解できるなぁ

昨日の練習会にポルシェディーラの人がいたので

GT3RSの予約状況を聞いてみました

私：GT3RSの予約状況ってどうなんです？
ディーラの人（D)：実は、うちのPCでは予約受付しない予定なんですよ。。
私：え？GT3RSってPCによって割り当て無しとかあるってこと？？
D:いや、GT3RS特殊な車で、うちのPCでは予約取らない方向で検討してるんですよ
私：〇〇さん（かなりの数ポルシェ買ってる人今年すでに△台とか）とか
希望してないの？
D:〇〇さん欲しいって事で連絡来たんですけど、うちは予約取るか検討中って事で他のPCで予約並ばれたそうです

他にも話をしましたが、
９９２ＧＴ３の転売ヤー事件とか、ＧＴ２ＲＳ事故とか
結構問題になったらしいです

転売ヤーのせいで、役物といわれる物に関しては今後
そういうことをしない人じゃないと、少なくともそのＤでは
早期は予約受けられないかも、、、との事

ＰＪからお達しが来ているかは聞けませんでしたが、及び腰で
ＧＴ３ＲＳに関しては予約受けないＰＣありそうですね？

東風谷ファミリーで練習会を行いました

東風谷ファミリーとは：
BMW Team Studieでドライバーとして活躍中で
砂子塾というドラトレを運営している
東風谷高志さんを中心とした
車好きのグループです
不定期でサーキット、広場レーニングを行い
砂子塾等で新しい試みのトライアルとかも？
車購入時のアドバイスもしてくれます
＃主に飲み会という噂ｗ

今回はインストラクターとして
東風谷高志さん
木下みつひろさん
が来てくれました

参加台数は
ＧＴ３　2台
ＧＴ４　１台
ターボ　１台
スパイダー　１台
パナメーラ　１台
Ｍ２　１台
の計７人、７台（プラス見学４名）
９時から１６時まで６時間のトレーニングをしました（昼１時間）
７台にインストラクター２名ですから豪華です！

南千葉サーキットは、ちょっと路面が、、な部分はあるものの
比較的近くて、貸し切りもリーズナブルなので
東風谷ファミリーでは結構利用しています

今回は、
散水車を利用して、ブレーキ、荷重移動、定常円のコースを作り
サーキット部分を利用して、ハンドリングの練習と盛りだくさんでした

特に富士の１００Ｒをターゲットとした練習では
皆さんグングン上達！
前回の富士Ａコーナターゲットの練習と合わせて
タイムが期待できそうだと盛り上がっていました！
＃私はストリートメインでサーキットはあまり行かないのですがｗ
秋に富士貸し切り（１時間）を行う事になりそうです

ほとんどのメンバーが今週２８日の砂子塾に参加！
今週はトレーニング漬けですね！？
＃私は申し込んでなかったのですが、「枠取っときましたよ？」と言われて参加ですｗ

なお、今回私が一番運転したのはＧＴ３ではなく、、、散水車でした！
＃散水車の作業上達しましたｗ