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GT4RS購入でPEC東京の招待券が来ていましたが、いつ行こうかと悩んでいたところ
H川さん（マカンGTS)
H田さん（マカンGTS?）
H兄さん（ケイマンGT４）
の購入招待券が来ているという事で、一緒に行くことにしました

招待券にはレストランでのランチも含まれていますので、１２：３０～お昼もご一緒です

９：００～１０：３０
H川さん：GT3ｖｓＴｕｒｂｏ
Ｈ田さん：カイエンオフロード
Ｈ兄さん：ＧＴ４ＲＳ（ＧＴ４がクラッシュで足りなくなってしまい、無料でＧＴ４ＲＳになったそうです）
私：ＧＴ４ＲＳ


１１：００～１２：３０
Ｈ川さん：カイエンオフロード
Ｈ田さん：お休み
Ｈ兄さん：お休み
私：ＧＴ３（左ハンドル）


前回は雨だったので、晴れの日リベンジでＧＴ４ＲＳ／ＧＴ３乗り比べです！

乗り比べた感じは、やっぱりＧＴ３のトルクベクタリング＋４ＷＳは強烈ですね
突っ込みすぎやアクセル早踏みでも何事もなかったように安定して速く走れます
特に早踏みに対する許容が凄いです

対してＧＴ４ＲＳはちゃんと運転しないと速くはしれませんｗ

今のＰＥＣは速度に関して注意を受けることは無くなったみたい？
両車共３速９０００rpmまでしっかり踏めました？ｗ

ただし、ＧＴ３の左ハンドルは導入されたばかりで走行２５００Ｋｍほど
上の伸びがイマイチで、もうちょい慣らしすればいいのに、、、という感じでした
インストラクターさんもそう言ってました

そういえばＧＴ３ＲＳも展示されていました

７月からレンタル対象になる予定だったみたいですが
基本的にナンバーがつかないとレンタル対象じゃないらしく、ＧＴ３ＲＳのナンバー問題が解決したらレンタカーになるみたいです
採用されたら一度乗りに行ってみようと考えていますｗ
ＰＴＶの効きが調整できるらしいので、楽しみです

BMW M Race Track Experience Nurburgring Nordschleife
に参加してきました
２０１９年が最後でしたので、４年ぶりになります

今回の参加者は
東風谷さん（コッチー）
A井さん
H川さん
M山さん
K林さん
S田さん
H林さん
私

インストラクターは
ロベルトさん
菰田さん

です
ロベルトには毎回お世話になっているので
（日本人チームを毎年担当してくれてます）
お土産という名のワイロを毎回お渡しています（お酒ｗ）

BMWのトレーニングは１台を２名で共有します
今回は
Aチーム：ペースが速い人
Bチーム：初めての人、ペースが遅い方が良い人
に別れました

１号車　M山さん、H林さん
２号車　S田さん、K林さん
３号車　私、H川さん
４号車　コッチー、A井さん

内容としては、ニュルを１１のセクションに分けて
全部で１０チーム（１チーム８名４台）
朝８：３０～１６：３０までのトレーニング
１日目　ブレーキ、ハンドリング練習＋４セクション＋周回走行1.5時間
２日目　セクション４＋周回走行2.5時間
です
１１セクションですが、２Kmの直線はやらないので、実質１０セクション
トレーニングでは８セクションですので、２セクションはトレーニングできません。。。（つまり、もう一回参加しろって事ですね？！）

今回日本人チームはセクション６からスタートで、セクション３まで行いました
（つまりセクション４，５は未実施）

セクショントレーニングでは、車を降りてコースを確認します
カルーセル

貸し切りトレーニングの良さですねｗ

トレーニング中は動画を撮影してくれます
私の車は残念ながら動画がダメだったのですが
コッチーの前を走っている時の画像を貼っておきます

コッチー運転前半

コッチー運転後半

おまけ
ピステンクラウゼのアルゼンチン牛ランプステーキ！

前日夜、カリキュラムについて話していた所（飲みながらｗ
コースセッティングで朝早く来て下さいと言われ
「ゲートオープン7:30だからその後行くよ」
と伝えたらタイトル画像の入場券を渡されました。。。

通常リアエンジン会では、午前中ブレーキからの荷重移動のコーナリングと大きな定常円（4WDもドリフトできる半径13m程度)のカリキュラムをやるのですが
定常円は午後に回して、高速コーナの練習を入れてみました
4RSでコースを作った感じですが100kmでの想定です
ボチボチ評判良かったみたいで、新しい気付きがあったと
御意見頂けました

今後も色々なカリキュラムやっていく予定ですので
リアエンジンにお乗りの方、ご興味があれば如何でしょう？

菰田さん主催の袖ヶ浦フォレストレースウエイ練習会に参加してきました

菰田さんの練習会はノーヘルＯＫです！

そして、毎回試乗車が用意されますが

今回は
９９２ＧＴ３
Ｍ３＆Ｍ４カブ

空いていれば自由に乗れる（一回１０分）ので、９９２ＧＴ３は２０分
Ｍ３＆Ｍ４はそれぞれ１０分ほど試乗しました



もちろん、自分のＧＴ４ＲＳでも走りましたよｗ

で、ＧＴ３の感想ですが、、、

やっぱズルいなＧＴ３！

トルクベクタリングと４ＷＳの合わせ技がすごいです
袖ヶ浦の５コーナと８コーナが判りやすいと思うんですが
コーナリング中にアクセル踏むと内側に入っていくんですよ！
なので、アクセル早踏みする方が速いんです！
てか、通常の早踏みどころか、逆に早くアクセル踏む様に運転した方が
速そうな雰囲気でした

ＧＴ４ＲＳはこういう電子デバイス付いていないので、
まだまだ運転の練習が必要な私にはケイマンの方が良いですが
（ＧＴ３乗ったら運転が下手になりそう、特に早踏みで他の車が乗れなくなるし運転練習にはちょっと）
色々な運転（乗り方）が出来る方やタイム至上主義ならＧＴ３は良いですね！

私も自分の運転技術がある程度まで行ったら、買いたいと思いました！
（まだまだ修行が必要ですｗ）

砂子塾の自主練にスタッフとして参加してきました
つくばサーキットのジムカーナ場です

今回の車

東風谷さんは岡山のレーススタッフでお出かけ中なので

自主練の形でスタッフは私だけ、、、

しかもお金貰ってない！（払ってもいませんがｗ）

コースセッティングと散水車対応です

早いうちから雨が降ってくれたので、散水車は2回程度で済みましたがｗ

参加者は７台７名

おひとり様２２０００円のプランでした

貸し切り料金が１２万位で、散水車は無料なのですが、
水が有料です

今回は雨で、水汲みは一回だけでしたが、夏場だと３万近く取られます

合計１５万位なので、７台＊２２０００円＝１５４０００円なので

原価のみですね（スタッフ無料なら、、、）

雨が降ってくれたおかげで暇がありましたので、
拙いながらデモ走行をやらせてもらいましたｗ

中でもＭ３を４人乗車でドリフト（定常円）をお願いされたのですが
重くなるのでパワーが必要ですが、Ｍ３はパワーも十分
８の字含め余裕がありましたよ！
（オーナは後部座席で８の字は酔ったそうですがｗ）

やはりＢＭＷのＭモデルは良いですね～