えふでーさんえすのブログ一覧

体力温存のため(笑)青空は休みにして最近できた工具店へ買い出しにしました。必要なものが増えてきているのですが手数と手順を考えてそこそこにしておきました。いろいろ品定めできて楽しかったです。さてとというところでふと見つけてしまうという…(溜息)

どうせ左右直すのなら何か小細工したくなりますが一応ダミーでは無いので小手先では難しいかな？左右で内部も異なるような？何にせよまた必要なものが増えてしまいますね(笑)。

やはり作業ミスでした(苦笑)。ということで手直しして試走。そして再々チェック…

コード12消えました＼(^o^)／

が…

コード18消えませんでした(>_<)

電圧出力は来ているのですが…あとコード45はまたも出なかったのですが、試走での感じだとスカスカは収まる方向もダルダルは今ひとつで、やはりブーストがきちんとかかっていないような？

これは要診察からの要入院になるかもしれませんね。またもやトラブルに悩まされる年末年始になってしまいました（涙）。

ちなみに作業ミスはカムをきちんと噛み合わせていなかったという初歩的ミスでした(汗)。そのためスロットルセンサーが全閉のまま出力されずエラーとして認識されたのかと(推測)。不思議だったのは新旧のものでは回転の始点が異なることでした。旧の方は始点の位置でどうやら全くの全閉にはならないようです(曖昧)。終点の位置は同じでした。

ともあれ取り付けてエンジン始動したらすぐに作業ミスとの違いがわかりました（笑）。そして試走してリフレッシュの効果もわかりました。なのになにゆえコード18が消えないのだろう？(悩)。

せっかくなので失敗からわかったスロットルセンサーの取り付けミスで見られる症状いくつか。
・アイドリングがきちんと落とせない。
・アイドリングが落ち着かなくなる。
・3000回転以上はとりあえず走る。
・3000回転未満も走ることは走るが、回転上昇時はスカスカ、回転下降時は特に2000回転以降にガクガクという感じになり、交差点等でクラッチ切って徐行時にエンストしそうになる。
・電装品負荷時にアイドルアップするところ逆にダウンする。
・デチョークが効かなくなる。

寒空の下たっぷり冷汗かきました(;^_^A

アドバイスいただいたやり方を試してみましたが…慎重に過ぎたかな？次回再挑戦してみようと思います。

これも困りものですが、さらに面倒なところが…(苦笑)
門前の小僧には程遠いですが、あれこれコツコツ覚えていこうと思います。今日のコーヒーも苦いですf^_^;)

吸盤タイプのホルダーは便利ですが場所を選んだ方がいいですね。

自然に直るかと思いましたが直りませんでした。当たり前ですね…(涙)。

〈追記〉操作ミスで前記事が消えてしまいました(涙)。アプリいまふたつ使いづらいですね…イイね下さった方すみませんm(_ _)m

梅雨が明けたらとたんの強烈な猛暑。人間もクルマも年甲斐通りに労らないとオーバーヒートしてしまう予感が(>_<)
その猛暑も昨日今日はようやく一服したので、日の陰っている合間を見計らって少しずつですが作業をしました。久しぶりなのでやるべきこともやりたいこともだいぶ溜まってしまっていますが、これまで通り一カ所ずつ理解を深めながら、この広島生まれのクルマを楽しみながらケアしていきたいと思います。
作業後はスイカバーチョコっと種入りで人間を美味しくケアしました(^-^)