ATR1394のブログ一覧

今回試乗は1.6と2.0両方乗ってみました。
ベーシック。ただひたすらにベーシック。そしてレベルは高い。みなさんＳＧＰの良さは書いていると思いますが、辰巳監督がフレキシブルパーツの話で語られていた動画を引用すると「あ、普通だな。」ということです。普通というとあまりポジティブに聞こえないかもしれませんが「粗探しが難しい」というと良いでしょうか。例えて言うなら派手さはないけどノーメイクの美人。もっと主張すれば人気者にもなれるけど「いや〜、そんな私は…。」っていう、しかし管理栄養士の資格持ちで着物の着付けもできます、みたいな感じ（どんな感じや）トンカツ定食のサラダがなぜか素材の味やたらうまくて先に食べきってしまった。そう言う感じ（どんな感じや）価格帯からしてスバル（OEM除く）のラインナップで最廉価。最も安いからといって最もレベルの低い車種というわけではない。いわゆる「素」の状態でレベルの高さを実感できる車種。よくＶＷのゴルフと比較されますが私はゴルフに乗ったことがありません。正確にはベーシックなゴルフに乗ったことがありません。（前に試乗したのはGTE）ただし、インプレッサ2.0対抗馬からすればゴルフのグレード「Comfortline Meister」（安全装備やらホイールなどの標準装備から）との価格差はおよそ100万円。インプレッサ2.0からざっくり１.５倍の値段がするわけです。GTEを思い出しても100万の差を埋めるほどの乗り心地かというと、インプレッサで十分という印象です。スーパーの野菜で高級なものを選んでも、安くて十分なレベルで美味しい野菜があるなら「これで問題なくおいしいよ。」というやつで。比較して圧倒的に150％おいしいのか、というと「それはどうかな？」と思うわけです。

実用的な車、スバルの中でももっとも売れ筋なＸＶ。コンパクトSUV流行ってます。流行ってるというかすでに市民権獲得という感じ。ガチなオフロードを走るように見えないし、「都会派SUV」っていうワードはぴったり。実際に海に山に雪が降ってもタイヤ次第で行けそうだしX-MODEついてるし乗り心地良いし燃費はそこそこですけど、あ、アイサイトもついてるし安心。売れてるのもわかる気がします。

3日目。
3日目は会場まで車で行くことができないため（駐車場がない）
電車移動となります。
ホテルを出発し、テキトウな場所で車＞電車に乗り換え、
会場（モリコロパーク）に向かうことにします。
って、予定していた駐車場が満車で、
止むを得ず別の駅に行ったんですけどね。
途中乗り換えで、

「リニモ」

とかいう交通機関に乗り換えました。
リニアモーターカーの原理なんでしょうけど。
これは線路から浮かせる方式ではなく、
線路の下にある磁石を上に引っ張って車体を浮かせるようです。

乗ってると特有の高周波がやや頭に刺さる感じでちょっとしんどいです。

モリコロパークはすぐなので、高周波に耐えながら到着。
すぐ下にサービスパークが見えます。
係員に誘導されて階段を降りると、
トークショー会場が。

今日は間違いなくソルベルグが来るので、

なんとかサインをもらって帰る。

と誓って通り過ぎます。
実は私と鮎氏は秘密兵器を持ち込んでいた。

じゃがりこ箱買い

トミマキネン氏がWRCの中継で、
「じゃがりこをやたら気に入って食べてる」
という現地中継の情報をもとに、
１ダース箱で買ってきた。
そんでもって鮎氏が手作りした

「マキネンさん＆みんなで食べてください！」

的なPOPをつけて、
持ってきたのだった。（アイドルかよ）
これをもとにサインをもらおうという魂胆である。

別に私らはチーム関係者ではないのだが、
過去のイベント等でちょっぴりお話できるGAZOOの方がいたので、
渡せるようにちょっとお願いしてもらった。
（あとでそれ以外の人も普通にサインとかしてもらってたけど）
基本的にはGAZOOのテントに張り付いていたが、
さすがにペターソルベルグのデモ走行は見に行かないと。
朝いつ到着するかもわからない。
そう思ったのもつかの間。
１台のS208が通りかかった。
運転しているのは、

ソルベルグ本人だった。

え？は？
自走ですか？
ちょっと追いかけてみたもののS208vs徒歩では当然追いつかず。