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2018年10月13日 イイね!

久しぶりに(?)工具調達


今回は原工具さんで購入させて頂きました。マニアックな工具も直ぐに届きました。World Imported Tools(こちらは運営会社が変わったようですね)やFactory Gearも利用したことがありますが、今回の目玉のKNIPEXの握り物工具は原工具さんでしか見つけられませんでした。


今回の目的はこちら。KNIPEX スプリングホースクランププライヤーです。ちょっとお高いですが他に代替えになるものも見つけられずこちらを購入。


特徴は先端についている爪でクランプがずり落ちません。ウォーターポンププライヤーでは滑って歯が立たなかった吸気ホースの固いクランプもラクラク保持できます。背部にロック機構もついているので、ホースバンドを開放したまま両手作業も出来ます。



お次はPBのトルクスドライバー。欧州車の内装をいじる時の必須工具ですね。

ネジ山に当ててみてびっくり、こんなに遊びが無いものなのか・・・


今まではVESSEL製を使用していました。ネジ山に対して遊びが大きく、点での力が掛かりやすかったです。その為ネジ山、ドライバーの先端共に傷みが出てきてしまいました。

VESSEL自体はいいメーカーだと思うのですが、トルクスに関しては欧州製が良いかもしれません。ネジ山自体がお国柄でISOなどの規格内で少し大きめ、小さめがあるようです。そのため国毎に工具自体も大きめ小さめがあるという話を聞いたことがあります。欧州車には欧州の工具が合うのかもしれません。



あとはピックツール、無駄にPB製を買ってしまいました・・・。シール類の取り出しに使用したくて購入。使用頻度は少ないでしょう。


こちらもの使用する機会はまだ先でしょうが、ブレーキラインやクラッチフルードのラインのクランプに使用したくて購入しておきました。

今回も散財してしまいましたがやっぱり工具は楽しいなぁ。でも、嫁に " どこ置くの!!! " と叱られてしまいました・・・
Posted at 2018/10/13 08:49:35 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年10月08日 イイね!

MEM in HAKONE??


昨晩ふとみんカラを見ると、明日箱根に集合、朝7時半・・・仕事の朝飯前に行くのもありかな⁉

寝不足で頭が働きませんが、遠足前の子供のように目が覚めたのでLet's Go ! メガーヌ・ツーリングを覗きに行ってきました。


無事エステート組(scroscioさんとdaisaku888さん)と合流して、8時を過ぎた頃にはあっちも・・・


こっちもメガーヌだらけに。


あっち向いたり、こっち向いたり


ほぼ全色揃ったのかな?カラフルですね。

もちろん黄色組も

黄色組の殿は・・・うん?違いますね。

RS乗りの方々はギラギラした方が多い印象ですね。個人的にはまったりとしたMEMの雰囲気が好きです。

仕事があるのでツーリング組を見送ってから一次帰路を急ぎます。


仕事から帰ってからエンジンルームを点検していると、配管の色が変だぞ。大丈夫か⁉


吸気ホースはいかん!抜けかかってますね。何とか引っかかってはいるんですがクランプのエッジがホースに食い込んでしまってる感じです。穴開いたらやばいな・・・


純正が厳つくてプライヤーでどうにも出来なかったのでクランプを替えたのが原因ですね。対策を考えねば・・・

仕事が忙しくて休んだ気がしませんが、今日は刺激を貰ってリフレッシュ出来ました。また明日からガンバリマス(^_^)
Posted at 2018/10/08 22:14:12 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年09月24日 イイね!

またブレーキランプが・・・


今日夜に帰ってきた際に・・・うん?何か右のブレーキランプついてないんじゃ・・・、あれれ⁉


球切れではなく、どうも抵抗の配線が断線してしまっているようです。板金修理後にここをイジった痕跡があり、吸音材が適当に突っ込み直してあったんですが・・・。配線がピーンと張っていたので、その際でしょう。


ちょっと修正してやると復活!その後も配線を適当に引っ張ってみたんですが再発なし。どこだったんだ?仕方ないのでハーネステープで補強のみ行い終了にしておきました。再発したら徹底的にチェックですかね。

ディーラーの作業は時間に追われているとは聞きますが、もうちっと優しく扱ってほしいですねぇ。


お休みの間に車いじりの廃材を使用してちびの下駄箱をバージョンアップしました。ママも満足してもらえたみたいなので大成功ですかね。

あとは、昨日ブルーマルトなハッチバックと遭遇しました。直ぐに別れてしまいましたが、久しぶりにメガーヌに会えていい週末でした(^_^)
Posted at 2018/09/24 01:14:48 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年09月16日 イイね!

メガーヌが帰ってきた!


やっぱりここが落ち着きますねぇ。


もちろん、ちゃーんとこちらもキレイになってます。


ついでに新型メガーヌRSも試乗してきました。


1.8 Lターボ、レスポンスも良く踏み込むと一気に加速します。車内の音はスピーカーで作られており後ろから聞こえる感じですが、車外で聞くとレースモードにしてもアイドリングはあまり変わらず静かですね。う〜ん、やっぱり生の音がいいなぁ。ブレーキマスターシリンダーは右側にあって羨ましいですね。


前後のホイールハウス後方にダクトがあります、エグゾーストは中央2本出しです。


内装ではしっかりISO-FIXも搭載されてます。


実際に乗ってみると曲がるのが楽しい!車線逸脱警報がなるくらいのスピードで曲がっても安定しています。

感覚としては二輪車でバンクをつけて曲がるような感じです。4本で踏ん張りながら曲がっていきます。4 control恐るべし。

遮音性も高いです。気に食わないのはエンジンの疑似サウンド位ですねぇ。いい車です。
Posted at 2018/09/17 01:57:13 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年09月14日 イイね!

お、意外に良いかも


台車で来たティアナももう一週間。やはりカープでの腰砕け感とグリップの無さが気になっていました。特に20〜30km/h程度でゆっくり曲がってもスキール音がするので、これはやはり空気圧が高かろうと思い調整することに。

ちなみに装着タイヤはYOKOHAMA BLUE EARTH E75 215/60R16、いわゆるエコタイヤでしょう。


推奨は前後ともに220kPaでした。フロントヘビーなFFなのでフロントの方が高めでも良さそうですが。


実際に入っていたのは230 kPaと少し高めの圧。気温が高かったときにはもう少し上がっていたでしょう。

推奨の220 kPaに合わせてみると・・・たったの10kPaと侮るなかれ、かなり良くなりました。縦横ともにグリップが大幅に改善。またタイヤがバネとしての仕事が増える分、ダンパーの仕事量が減って腰砕け感が改善しました。

元々のグリップが弱いおかげで低速域でも大きな違いを実感できて楽しいですね!矢張り奥が深い・・・。ちなみにこのクルマ、純正の足回りのままインチアップしたらネガばっかり出てきそうですねぇ。
Posted at 2018/09/14 00:50:45 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@scroscioさん こんばんは。もしやステアリングを・・・。じゃなくて、シートのキャンセラーとかの接触不良とかでは無いですかね ?いかがでしょう。」
何シテル?   10/20 00:17
運転も好きですが、クルマいじりも大好きです。車をいじっていると時間を忘れます。 車の整備と電装系(主にオーディオ関連)が中心です。 モットーは自分で出来そう...
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