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色々洗車グッズを色々買ってみたので試してみました〜。日が出てきたので洗車中の写真は無しです。


ホイールのお供に新たにこんなものを購入。柄がもうちょっと長ければ奥まで洗いやすくなるんですが。使用感は概ね満足です。


ルーフとボンネットがウロコで凄いことになっているので試しにこちらを。塗膜が気になってコンパウンドが無いものを選びました。が、ウロコはなかなか落ちませんな。矢張りスケール除去剤まで試してみますか。


タールはどうかなと思いましたが、ゴツいのは落ちません。固いものを物理的にこそぎ落とした後だと、こびり付いたカスは比較的落としやすかったです。

洗浄後は親水性になったので、矢張り納車時に施行したガラスコーティングは落ちてしまっているようですね。近いうちにコーティングは再施工したいですね。


取り敢えず試してみたかったフッ素系簡易コーティングを施行。


丁度降った雨で撥水効果は確認できました。あとは防汚性能がどんなもんでしょうかね。


ホイールにもお試しで塗ってみました。左がフッ素+、右はいつものWILSONのコーティング入りのホイールクリーナー。うん、見た目は変わりませんね。汚れが落ちやすくなると良いんですが。


日曜日は近くのららぽーとに。そろそろクリスマスプレゼントも考え無いと行けませんね。

今日夜に帰ってきた際に・・・うん？何か右のブレーキランプついてないんじゃ・・・、あれれ⁉


球切れではなく、どうも抵抗の配線が断線してしまっているようです。板金修理後にここをイジった痕跡があり、吸音材が適当に突っ込み直してあったんですが・・・。配線がピーンと張っていたので、その際でしょう。


ちょっと修正してやると復活！その後も配線を適当に引っ張ってみたんですが再発なし。どこだったんだ？仕方ないのでハーネステープで補強のみ行い終了にしておきました。再発したら徹底的にチェックですかね。

ディーラーの作業は時間に追われているとは聞きますが、もうちっと優しく扱ってほしいですねぇ。


お休みの間に車いじりの廃材を使用してちびの下駄箱をバージョンアップしました。ママも満足してもらえたみたいなので大成功ですかね。

あとは、昨日ブルーマルトなハッチバックと遭遇しました。直ぐに別れてしまいましたが、久しぶりにメガーヌに会えていい週末でした(^_^)

台車で来たティアナももう一週間。やはりカープでの腰砕け感とグリップの無さが気になっていました。特に20〜30km/h程度でゆっくり曲がってもスキール音がするので、これはやはり空気圧が高かろうと思い調整することに。

ちなみに装着タイヤはYOKOHAMA BLUE EARTH E75 215/60R16、いわゆるエコタイヤでしょう。


推奨は前後ともに220kPaでした。フロントヘビーなFFなのでフロントの方が高めでも良さそうですが。


実際に入っていたのは230 kPaと少し高めの圧。気温が高かったときにはもう少し上がっていたでしょう。

推奨の220 kPaに合わせてみると・・・たったの10kPaと侮るなかれ、かなり良くなりました。縦横ともにグリップが大幅に改善。またタイヤがバネとしての仕事が増える分、ダンパーの仕事量が減って腰砕け感が改善しました。

元々のグリップが弱いおかげで低速域でも大きな違いを実感できて楽しいですね！矢張り奥が深い・・・。ちなみにこのクルマ、純正の足回りのままインチアップしたらネガばっかり出てきそうですねぇ。

先日ナビのGPSの感度を上げるためダッシュボード裏からGPSモジュールをダッシュボード上に移設しました。その際に助手席側のヒューズボックス裏に謎のボックスを発見。


何やら車両内のコントローラーからのエレクトロタップを使用して配線を分岐してあります。後付感たっぷりですな。これはもしや前オーナーが装着していたセキュリティなのでは⁉と期待していたんですが・・・


箱を引っ張り出してみるとCobra AT社製の様です。フランスのセキュリティメーカーのようです。


色々調べるとオタマジャクシの制御モジュールだったようです。ひっくり返してみると"こぶら"なのかな？

常時電源を使用しているはずなのでおさらばしたほうがバッテリーにも優しそうですね。

それにしても日本導入の際にわざわざこんなものを頑張って装着していたとは。1台1台作業するのは結構難儀ですね。製造ラインに乗るようなものではないはずなので、ディーラーのお仕事なんでしょうか。