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この日は超暑かった．



カプチエンジンをJA11コンピュータで制御すると
ブロー気味になるらしいので結果 全移植,
ワイパー用モータも・・・向きが変
ダッシュボード突き抜けるし．．．
なんかのオブジェみたいだからオッケー
（JA11をそのままつなぐとワイパー回りっぱなし）

インパネにブースト計を取り付ける穴をあけることに・・・
インパネの固定がイマイチなので補強も・・・




ドアを閉める取っ手兼マッスルパワーウインドウ用回転ハンドル
狙い通り　シンプルでいい感じ

塗装〜〜



デザートカーキーでスバルと同じ．
やっぱり塗り替えると別物ですね．
グリルはつや消し黒にしようと思います．
Sの字はスズキの赤？







これから，ガラスを磨いて取り付ける予定．

エクボがあるのでパテで盛ります．

塗装前

エアコンの空気取り入れ口を塞ぎます．
とりあえず，ヒータはラジエターからヒータコアを通さずに，
なめし銅配管を車内に引き回して，オンドル暖房化計画です．

実際には塗装が終わってからの作業になります．
パイプ内部の流体抵を計算してみたところなんとかなる感じです．
だめなら元に戻すだけ．










ちなみに，ベンチシートです．

５月からドタバタでした．



（カプチの）インタークーラの位置が定まらなかったのですが，
ようやく決まりました．
当初ジムニーのインタークーラーのエアーインテークを潰して
ラジエタ下あたりのバンパ付近に付けるつもりでしたが
色々問題があり結局インテークは残すことになりました．






エンジンをかけると白煙モコモコになり，
調べてみると，どうやらエンジンブローしていたみたいで，
ひと舐め削ってあったようです．
ノーマルのピストンリングをつけてエンジン回したので，
オイル上がりで吐いたみたいです．

がっつり削ってあればそれはそれで面白かったのに．．．．

ラジエタとコンデンサ入りました




完成に近づきつつあります



タンクガードとマフラー







マキシス　700-R16