Nao?のブログ一覧

お久しぶりです。
昨年GRBについてあーだこーだと書いたブログから１年経っていたことに衝撃です。

いきなり本題ですが、WRXS4(VBH)に乗り換えました。

まさかこの車を選ぶなんて去年は思いもしてなかったですが、経緯は色々あります。

まず、乗り換える決意をしたのは、10万kmメンテの整備費用です。
GC8の時より高ぇんすよ…
そして1年色々考え、MT車である必要は無いんじゃないのかという気持ちが強くなりました。
そこで、AT車を候補にボディ形状の選定を行いました。
ツーシーターに乗りたかったですが、他の趣味や将来の事を考えると、メインでは厳しい…

ある時会社の同僚が乗っていたスカイライン400Rを見せてもらい、次はセダンにしようと思いセダン探しの旅が始まりました。
候補はWRXS4(VAG)、クラウンRS(2.0ターボ)、レクサスIS(グレード見当まで行きませんでした)
でした。
書くと長くなるので、これらの候補にしなかった理由は書きませんが、簡単に書くと、ディーラーで借りたアウトバック、VBHの試乗、街ですれ違ったVBHのおかげでVBH購入検討に至りました。

購入、納車はカースポット小田原で行い、引取りに行き鈴鹿まで自走で帰ってきました。
道中に連休渋滞に巻き込まれアイサイトXのハンズフリー機能を試すことができて「偉いね君！」「いい子いい子！」とペットのように扱っていて、今思い返すと恥ずかしいです笑

他にも、スムーズな発進and加速やコーナリングが良い等言いたいことは沢山ありますが、長くなるので割愛します。

せっかく初めて低走行の現行車を買ったので長く維持していきたいと思います。

ここまで読んでいただいた方、長々とお付き合いありがとうございました。

弄られてない車両を買えば楽々遠心クラッチなのでお買い物バイクに最適
取り敢えず人と被りたく無い人にはうってつけです

先にお断り
このブログはWRXSTI(GV/GR～VAB)について批判するブログではなく個人の感想になります。

本題⬇

GC8からGRBに乗り換えて最近思うことが色々増えました。

元々はGC8からBP5のGTスペックBに乗換える予定で、前期型を友人に借りて試乗したり色んな中古車屋さんで探してもらいましたが、希望の個体がなく諦めました。

その後色々な車種を検討しましたが、世間ではGV/GRが低速トルクもGC8よりあって乗りやすいという意見を目にしたのでBP5よりは荷物は乗らないけどGRBにしようと思い、カーセンサーやgooカーを見漁って、値段や走行距離を含めて今の車を購入しました。

買った当初は新しい愛車で踏めばめちゃくちゃ速くて楽しかったのですが、いざ普段使いを始めると出だしのモッサリ？というか重たさや電スロの扱いづらさもあってGC8ほど頻繁に走りにいかなくなりました。
極めつけは、GRBの里帰りと称してGRBを購入した店舗のある愛媛県までドライブに行ったり、会社の同僚と岐阜までキャンプに行った際になんかこの車めちゃくちゃ疲れるなと思い始める始末...

そのようなことを踏まえて最近思うのは、GC8に乗ってた人が86/BRZやGRヤリスを買う気持ちが凄くわかる
GRBやVABは俺の知ってるインプレッサWRXSTiでは無いんだ
と思うことが多くなりました。
多分GC8が好きで現代のVABを買った人の中でも同意見の方が少なくともいるのではないかなと思います。

もちろんメーカーやVABに乗ってる方からしてら『それってあなたの感想ですよね？』て感じではあるかもですが、僕個人としてはハイパワーターボに安全性や環境に配慮した車がGV/GRからVABを産んだんだなと思います。

確かに性能もよく環境も配慮してるのは分かりますが、デカくて重いボディにさらにそれを受け止める足周りのゴツさ(ホイールやブレーキ)は外面だけならかっこいいですが、軽快さが失われるし、せっかく太くした低速トルクも恩恵を感じません。

正直車名をいつまでもWRXSTIで引っ張るのもどうなんだと思ってました。
そういう思いから最近はGRBの次の車検を通そうか乗り換えようか迷う日々です。
VABはかっこいいし乗り換えもアリかなと思いましたが多分この気持ちは重症レベルで外面がかっこいいVABに乗り換えてもあまり楽しめないかもしれません。
車検を通すなら足回りを変えたり、スロコンを入れるのもアリかなとは思ってますがそこまでの情熱が今は無いので次はATかCVTだろうなと思ってます。

巷にはMT車がいちばん楽しい説を唱える方もいますが、
乗ってて楽しいと思える車はMT車だけでは無く、好きな車に乗れば良いと自分は思っています。
なので広い視野を持って今後のカーライフを検討しようと思いました。

もしここまで個人の感想&ぼやきを読んでいただけた方がいましたら、お付き合い頂きありがとうございました。
皆様も良きカーライフを

あえて不満点には書かなかったのですが、燃費は良くて10kmです。
でも、燃費を気にして乗る車では無いので、不満には思っていなかったです。
中古価格も高くなってきているので、憧れているなら博物館に行く前に是非乗ってみてください！
そして満足したら手放せばいいと思います！
自分はそうしました！
リセールは良くないので、売ってあわよくばスポーツカーをハシゴしようと言う気持ちは捨てた方がいいです(笑)
あと、色んな所でおじさんに話しかけられるので、それが嫌な方はお勧めできません！

短いブログですが久しぶりのブログになります！

今日は朝から鈴鹿サーキットで行われていたマイカーランに行ってきました。

友人を誘って行きました！
地元とはいえ、モータースポーツファンにとっての聖地、鈴鹿サーキットを愛車で走れるということで二人ともとても楽しみで、受付を済ませホームストレートに車を止めるよう案内された時は感動ものでしたw

車から降りるなり早速二人とも愛車の写真を撮りました



すごく絵になってます！
ちなみに後ろのシビックRが友人の愛車です




GC8の後ろから見るホームストレートも最高です！

朝早いというのに県外からも多くの人が来ているのを見て、改めて自分は聖地にいるのだと気付き、そんな地元に住んでいることに誇りに思いました(´ω`)

8:45からサーキットクルーズが始まり2周するという内容でしたが、ゲームとは違いすごい高低差を感じました。
ゲームで好きだったデグナーカーブの2つ目はリアルでも曲がるのが楽しく、何回でも走りたい気持ちになりました！

2人で次回はスポーツ走行をしたいと言う話をしつつ来年もまた来ようと約束をしました！

ちなみに記念品として走行証明のメタルプレートを貰いました(*´ω｀*)