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アルミテープ遊びも一段落してもう一度国際特許を見直してみたんだよね。
https://patentscope2.wipo.int/search/ja/detail.jsf?docId=WO2015064195&recNum=1&maxRec=&office=&prevFilter=&sortOption=&queryString=&tab=FullText

自分が施工した物については、あくまでも86の事で発表された箇所と、国内特許で気になった部分だけをヤラカしたんだよね。
っである程度効果も有る感じたしね。


国際特許を見てフッと疑問が？

国際特許上ではこれだけ沢山のポイント(●)に施工すると良いよって感じですが、市販されている車両へはどの程度ヤラカしてるんかな？
当然、全て施工すればコストも相当掛かるだろうしね。トヨタの事だから費用対効果の高い箇所のみを最小限に採用してるんだろうな？
って事なんですよ。

まあそこまではトヨタも教えてくれんだろうしね(笑)

気になるポイントだけでもヤラカそうかな？