アサルトのブログ一覧

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

基本的に私はサーキットと一般道を一本化してるので両方をこなすタイヤにしてます。サーキットメインでA052やRE12D等のSタイヤに近いのはちょっと…
使ってみたいのはたしかなのですが、タイヤでタイムを稼ぎたくは無いんですよね。もっと上手くなれば別ですが。

てな訳で候補を何個か。



ダンロップ　ディレッツァZ3
現在使ってます。なかなかいいと思いますね。溝が深めで耐久性も良く、コントロールしやすいかと。てか新しいスタースペック出ないの？



ミシュラン　PS4S
松田次生選手が練習で使ってるとか。
トレッドウェアが300と高く、耐久性があるようですね。
PSS使ってましたが同じくらいだったかな？Z3よりは交換までに距離を走っていたと思いますね。PSS使ってた時に思ったのは雨の日に強い！ドライグリップはZ3の方がいいのかな？
ただ値段が高い…



ファルケン　アゼニスRT660
海外のみの販売みたいですけどサキコンが取り寄せれるらしく、オススメみたいに言われたんですけどね。けど写真を見る限りで溝が少なそう。パターンがZ3ぽい。値段はZ3と近いかな？





フェデラル　595RS-PRO
安い！練習用にもってこいみたいな？
Z3よりもグリップは落ちるみたいですがね。


そんなこんなで悩んでます！！けどRT660って情報が無さすぎ…まぁ海外専売なら当たり前なんすがね。安易にグリップ上げたく無いしなぁ…

本来ならニスモドライビングアカデミーとか行きたかったけどコロナで無理だったし、もっと腕を磨きたいなと…
とりあえずサキコン走行会でタイヤが終わるからそんときにまたいろいろ相談したいかな。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3b3ad6b4525872d01bbdf996a0ae598fd5883800

ハイオク貯蔵タンクが同じで他社のハイオクも混合していたとのこと。

今はシェルでしか入れてないです。

前車Zニスモの時に他社で入れたことあります。だいたい11km/Lくらいの燃費だったんですが、他社の時だけ10ちょいしか出なかったです。それ以来、シェルでしかハイオクは入れてないです。

一応、シェルは他社との混合をしてないとのことで、なんとなく正解だったのかな？

自社開発でハイオクの性能アピールをしていたのに実質は同じとか本当なら詐欺だよな…

まぁシェルも本当に大丈夫かとかの疑念も出ますしね。

明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いいたします。

相変わらずパーツレビューはサボりまくりです。いつかやりたい！

まぁ相変わらずやりたいことはいろいろあれど、チマチマやってこうと思います。さすがに年数もたってきたのでとりあえずコーティングしたい！
サーキットは行ける回数も少ないけど、それなりにやっていきます。事故らない事が第一！

皆さんも健やかであることを祈ります！

さてブログ自体を書くのがいつぶりやら？そもそもパーツすら書いてない…

この間、サスのセッティングを簡易ではありますが出してもらいました。サキコンさんにはわざわざ来ていただいてありがたいことです！





そんなわけでタカタサーキットにてお試し。まさかの２台ってのはよかったですね。平日だし暑いし。

まぁ、暑い！朝から行きはしましたが日光も強くなかなかタイヤに厳しい温度でした。ともかくタイヤがすぐにダレるし、油温に厳しいのでしっかり冷却時間はかけてたので20周とかなり少ない周回でした。
タイヤを冷やす方法を考えねば…

結果的には当面の目標だった65秒をあっさり切ってしまいましたね。最終的には前回からベストで0.8秒も縮みました！
サスを入れてから半年にはなるものの今までのはなんだったのか…って位、しっかり走れる！やっと本領発揮した感じでしょうか。あとはアライメントをしっかりとってやればまた違うのかな？

まだタイムにバラツキがあるのでそれを無くすようにしていくのも目標ですかねぇ。
NCロドの人とも知り合いになりましたし、実りのある１日だったかなと。

次、走りに行くなら９月辺りの涼しくなってからですね。