アサルトのブログ一覧

さてブログ自体を書くのがいつぶりやら？そもそもパーツすら書いてない…

この間、サスのセッティングを簡易ではありますが出してもらいました。サキコンさんにはわざわざ来ていただいてありがたいことです！





そんなわけでタカタサーキットにてお試し。まさかの２台ってのはよかったですね。平日だし暑いし。

まぁ、暑い！朝から行きはしましたが日光も強くなかなかタイヤに厳しい温度でした。ともかくタイヤがすぐにダレるし、油温に厳しいのでしっかり冷却時間はかけてたので20周とかなり少ない周回でした。
タイヤを冷やす方法を考えねば…

結果的には当面の目標だった65秒をあっさり切ってしまいましたね。最終的には前回からベストで0.8秒も縮みました！
サスを入れてから半年にはなるものの今までのはなんだったのか…って位、しっかり走れる！やっと本領発揮した感じでしょうか。あとはアライメントをしっかりとってやればまた違うのかな？

まだタイムにバラツキがあるのでそれを無くすようにしていくのも目標ですかねぇ。
NCロドの人とも知り合いになりましたし、実りのある１日だったかなと。

次、走りに行くなら９月辺りの涼しくなってからですね。

10月6日でみんカラを始めて4年が経ったみたいですね。

パーツはそこそこ変えてるけどサボり過ぎてて読ませてもらうばかりですね！
2、3年位なんも書いてないのかな？そのうち書かねばとは思ってます。

書いてないのは何だっけ？
ECM
クラッチライン
ブレーキパッド
フルバケ
サス
位かな？まぁそのうち！

こんなんですがこれからも、よろしくお願いします！

３日に行きます。今回の目的はサーキットコンセプトの試乗車！
エンジンがノーマルのうちに乗っておきたい。

前回は純正ホイールでしたが、今回は交換したRAYS ZE40の重量です。

サイズ
フロント　19×9.5J　インセット40
リア　　　19×10.5J　インセット22

重量
フロント　約8.7kg

リア　約9.4kg

以上の重量になりました。これも重量計による誤差があるとも思いますので参考にしてください。

純正と比べるとかなり軽くなりました。４輪で約8kgの軽量化です。幅も0.5Jほど大きくなっているのにすばらしいですね！流石、鍛造！！

今年の２月にホイールをレイズのZE40に変えていますが、前から気になっていた重量をはかりました。意外と誰もはかってるのを見ないもので…
今回は純正Ver.Sのホイール重量です。一応、レイズ製になります。バランスウェイトは外してあります。

以下サイズ
フロント　19×9J インセット47
リア　　　19×10J インセット30

重量
フロント　約10.5kg

リア　　　約11.4kg

以上の重量でした。重量計の誤差等もあるかと思いますので参考としてください。

やはり19インチもありますんで重いですね。幅も太いですし。