バンパーグリルの謎？？

この手のものは、外せるようにしつつ、塞いでしまうのが多いですね。将来的なことを考えているのか、コストなのか、空力的な考えなのかはわかりませんが^^;。

製造コスト考えたら一体構造でワンピースで塞いだ形状が金型も1個で安いはずなんですが？

フォグ装着の布石？
来年はモデルチェンジっぽいけど。

外しておこうか悩んでます。

油冷やし装置を置けるようにしてくれたみたいです（笑。
それは冗談で、このような事はよくありますよ。1)開発初期で熱に対する懸案があった、2)空力上の理由（ハンパーサイドからの剥離とアンダーの整流バランス）、3)グループ内で流用（仕様違い）出来るように、4)後々の仕様変更にたえるように・・・など。ブレーキ冷却は、Ｒ３２はフロアー下の流れから拾っていますね。MUROさんの得意技で、そこからよりダイレクトに導くポン付けを作ってください^^。
開口は難しいですよね。場合によっては抵抗になりますし、きちんと抜かないと、熱たまりや揚力にもつながりますから・・・。

一番の理由は、オイルクーラー設置用ですね（笑

まあ、そんなに装着する人も多いとは思えないのでそれはありえない！

なるほど、考察力がすばらしいです。
下手に空けるとダウンフォース減りそうな気もします。

高速域でどの程度、風の流れが変わるかですね。
一度サーキットで両方外して走ってみようかな？

R32もなのかは分かりませんがGTIは当初この奥にDSGオイルクーラーがありダクト形状になっていました。
途中から(06モデル)仕様変更で穴のない物に変更になりました。

そういえば、GTIも当初は穴あきの形状でしたね。
確かにR32も右の奥の方に小さなオイルクーラーがありますね。

これを当初は冷やそうとしてたのかな？

これはビスやナットを置くパーツ皿ですね（笑）

何か有るんですね？きっと、　巡航速度２００ｋｍ以上でアウトバーンを走る為の蓋ですかね（＾＾）

裏側に磁石がついてて、パーツ置けます（笑

やはり200km域でのダウンフォースを稼ぐ為に考えたんですかね。

普通走る分には違いはなさそうですね。
FSWのストレート考えると塞いだ方がよさそうですね。

はいっ！
最初から葢が付いてません。
同じロット？銀二枚のかわちゃん号は付いてます。
で、フェンダー裏にもしっかりと導風穴？ありましたが。
油冷やしの付いてない右は決して流れ良いとは思えませんけど。(^^ゞ

最初から、追加のオイルクーラー装着するように蓋ありませんでしたね。

必然として装着ですね（笑