るぴんのブログ一覧

イタ車ならぬ痛車のイベントがあったようです･･･


世界広しといえど，こんな文化は日本だけなんでしょうねぇ。


車好きでアニメ好きってのがなぜに結びつくのかワタシにゃ不思議です。


さすがにここまではできませんね。自車でやったらある意味，迫力あるでしょうけど･･･（汗

ヤフオクネタですが，こんなZが売ってます

フルヴェイルサイドのほか，内外装てんこ盛り。
カッコだけじゃなく，サーキットでも鬼なんだろうねぇ。

Ｚは賛否両論あるけど，これはやっぱりかっこよいっすな～

うーーん，みんカラで見た気がするなぁ～。

450万強･･･掛けたお金からすれば安いんだろうけどねぇ

新型フェアレディＺですが･･･

うーん，デザイン的にはまとまってる感があっていいんでしょうけど（なぜにライトは碇型？？）

最近の日本車デザインは「キープコンセプト」という名の大合唱で危険を侵さなくなってきた気がする･･･

クルマ自体の性能，品質をっていうのはわかるんですが，もともと日本車ってフルモデルチェンジごとにその名のごとく一新してきたんでそれはそれでよかったんでないかい？！って思うのです。

血統，伝統性，系譜っていったもんを無視してきたところが日本車たる所以だったところが多分にあると。


なんでもかんでも欧州に右に倣えじゃねぇ！？


若者のクルマ離れと昨今のキープコンセプトというクルマ作り。関連性はあるんだと思います。


新型クーペの中古市場の大暴落。
これもデザイン的なキープコンセプトに一因があるんじゃなかろか･･･
昔のスカイラインファンは到底寄ってこないだろうし，35デザインを否とした人にも受け入れがたい。そういった人たちは２世代にわたって敬遠してしまう。新規ファンを開拓できなかったこと，これが原因ではないかと。


といっても，いろいろな層を取り込めるデザインってのはないんですけどね。

ニュース：史上最速のパトカー…ランボルギーニ ガヤルドLP560-4

ランボルギーニは24日、イタリア国家警察に『ガヤルドLP560-4』を納車した。精鋭30名（うち女性3名）がガヤルドに乗ることが許されており、定期的にランボルギーニからドライビングレッスンを受講、ガヤルドの性能をフルに引き出せるよう、訓練されている。


GTRとかNSXパトどころじゃないね，こりゃ。


ある意味，こんなパトカーに追い掛けられたいけど･･･

速いかもしんないけど機動性ってあるのかね･･･

昔の写真を整理していたら出てきました。かれこれ７，８年前に乗っていた仕様でしょうか。まだ，卸したての時期だったと思います。グレードがいくつかあったのですが，エアロやナビなどのオプションをてんこ盛りにしてしまったため，ＳＳ－１という下のグレード。
でも楽しかったですね。１５０馬力そこそこながら軽快に動いてくれました。その後に車高調入れたり，ヴェイルウィング入れたりして激しくなっていきました。
はて，その写真･･･あるんだろうな。随時アップ予定？？