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新型フェアレディＺですが･･･

うーん，デザイン的にはまとまってる感があっていいんでしょうけど（なぜにライトは碇型？？）

最近の日本車デザインは「キープコンセプト」という名の大合唱で危険を侵さなくなってきた気がする･･･

クルマ自体の性能，品質をっていうのはわかるんですが，もともと日本車ってフルモデルチェンジごとにその名のごとく一新してきたんでそれはそれでよかったんでないかい？！って思うのです。

血統，伝統性，系譜っていったもんを無視してきたところが日本車たる所以だったところが多分にあると。


なんでもかんでも欧州に右に倣えじゃねぇ！？


若者のクルマ離れと昨今のキープコンセプトというクルマ作り。関連性はあるんだと思います。


新型クーペの中古市場の大暴落。
これもデザイン的なキープコンセプトに一因があるんじゃなかろか･･･
昔のスカイラインファンは到底寄ってこないだろうし，35デザインを否とした人にも受け入れがたい。そういった人たちは２世代にわたって敬遠してしまう。新規ファンを開拓できなかったこと，これが原因ではないかと。


といっても，いろいろな層を取り込めるデザインってのはないんですけどね。

こんなおもちゃが売られてます。

び・みょ～にちがくない！？　　ってか，じぇんじぇん違うでしょ？！

ワイスピファンに失礼でしょ。

既製品でもいいんでしょうけど，やっぱ自分で使ったほうが愛着が湧くやろうと。

とりあえずはどんなもんか，試してガッテン！

愛車がない分，いろいろと考える時間がありますわぁ。

で，チョメチョメして･･･ぐっふっふ。

中国人はアホになります･･･（って中国の方，お知り合いがいらっしゃる方，気を悪くされたらすみませんm(__)m



また×２，中国語ネタなのです。




え～，中国語の数の数え方ですが

１　　ｙｉ
２　　ｅｒ
３　　ｓａｎ
４　　ｓｉ
５　　ｗｕ
６　　ｌｉｕ
７　　ｑｉ
８　　ｂａ
９　　ｊｉｕ
１０　ｓｈｉ
１１　ｓｈｉ＋ｙｉ
２０　ｅｒ＋ｓｈｉ

っていうふうに数えていきます。
このとき，中国語独特の発音方法があって声調といって四つの音の高低差をつけて発音するのですが



中国人講師の発音を聞いていると失礼ながら「３」（ｓａｎ）がかの世界のナベアツの「サァーーん」というアホな発音に聞こえてしまうのです。



んで，数の数え方を練習する際，ワタシは３のつく数字と３の倍数のときにアホになって数えてます（爆



無味乾燥な語学勉強も楽しみながらやる･･･
ちょっとした工夫？？です



練習現場，人には見せられません（汗

ニュース：史上最速のパトカー…ランボルギーニ ガヤルドLP560-4

ランボルギーニは24日、イタリア国家警察に『ガヤルドLP560-4』を納車した。精鋭30名（うち女性3名）がガヤルドに乗ることが許されており、定期的にランボルギーニからドライビングレッスンを受講、ガヤルドの性能をフルに引き出せるよう、訓練されている。


GTRとかNSXパトどころじゃないね，こりゃ。


ある意味，こんなパトカーに追い掛けられたいけど･･･

速いかもしんないけど機動性ってあるのかね･･･