86後期　アクセルペダルゆがみ補強～1mmシムで手軽にレスポンス改善～

86後期　アクセルペダルゆがみ補強～1mmシムで手軽にレスポンス改善～

86はアクセルペダルのユニットと取付部の剛性が不足しており、アクセルを踏み始めの時にユニットごと後ろにゆがみ、微妙に反応が遅れます。

みんカラでも多くの方がこの事象を確認しているようなので、参考に対策します。
(*^ーﾟ)b

ユニットが後ろにゆがむ分だけシム（ワッシャー）を入れて後ろに逃げないようにします。

ワッシャーは取り付け部の補強も含めて4種類用意しました。
中央下は、M6 22mm 厚さ1.6mm

ベースとユニットの隙間の確認

アクセルペダルを手で軽く手前に引くとユニットの右下に隙間ができます。
（ユニットの取付ナットは締めた状態で緩めない）

隙間に横から仮にワッシャーを入れ、実走して効果を確認します。

厚さ1mm,1.5mm,2mmで試したところ、1.5mmと2mmはきつすぎて
ユニット本体の変形が心配。
1mmで十分に反応が良くなったので厚さは1mmに決定！

ここの隙間は車両により個体差があるようです。実車にあわせて調整すると良いでしょう

ワッシャーの厚みが決まったので、アクセルユニットを取り外し、写真の位置にワッシャーを貼り付けます。

ベース（車両）側の位置は黄色丸のあたりになります。超薄型の強力両面テープで貼り付け。

ついでに右上の取付ナットに角座金
M6 20mm 厚さ2.3mmをかまして更に補強。

左下の取付ナットには、M6 22mm 厚さ1.6mmのワッシャを入れて補強。

～ワッシャー貼り付けの効果～
アクセル踏み始め、スロットル開き始めの反応が明らかに良くなり、レスポンスが改善し、微妙な調整がし易くなりました。

又、走行中アクセルオフからわずかに踏みなおすような時でも、微妙な遅れが無くなり瞬時にアクセルに反応するようになりました。

86本来のレスポンスで気持ち良く乗れます
(ｍ´▽｀ｅ)ノ

右上の取付ナットM10は狭くて奥にあるので作業が大変です。
ショートのエクステとディープソケットの組み合わせで楽になります。