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インテ用にブレーキパッドを注文しました。

現車にはWinmaxARMAのほぼ新品が付いていますが

リアなんか、ジムカーナでサイドターンできると思えませんので

ジムカーナはやっぱりジムカーナ専用。

リアにメタルパッドを入れたときにブレーキバランスを

考えて、フロントもやっぱりジムカーナ用かなと。


で

ZEROS　for　gymkhanaの

フロント：GF2　コントロール性重視
リア：GR3　メタルパッド（フットブレーキも考えたコースジムカーナ向き）

を注文しました。

さーて、どんな感触かなぁ。

それにしても44000円は痛い。。。

車両納車が

9/5（水）に決まったので

9/8のG-CUPにエントリーしました♪

さーて、イメトレ。イメトレ。むふふぅぅ。

外装が綺麗になりました＾＾

ボンネットは黒⇒白へ

GTウイングはノーマルウイングへ

テールランプは社外品からノーマルへ

保険に入れば乗って帰れるかなぁ。

車両は96SPECだが、

純正組換えでOHされており、ギア比を確認してみた。

組み込みギアは下記の純正の新品を使用しているそうな。
（Sirが強度あるのかな。。。）

1速：Sirを使用
2速：96SPEC
3速：Sirを使用
4速：Sirを使用
5速：98SPEC
ファイナル：98SPEC

結果、3速のみ98SPECと比べてギア比が異なる。

グラフを見るとわかりますが

2速から3速のつながりが悪いです＾＾；

タマダ当たりだと、1速と2速しか使わないと思うので

良いですが。。。タカタへ持っていくと

いやーな気がしますT_T


推測ですが

前オーナーは美祢や岡国のようなフルサーキットを

メインに考えていたため、3速以上が主体。。。

2速9200rpmでシフトアップすると、

3速で
6000回転　～　9200回転
105キロ　～　162キロ

な感じで3速をワイドに使えるように

しているのかな。

買うと決まったら早く乗りたいので

今日、インテグラの契約というか、

ローンの手続きもすませてきました～！！

リア足のピロにガタがあるのと、外装が痛んでいる部分が3箇所ほどあるので

板金塗装をいれて、乗りだし価格95万円ポッキリ。

車の程度と内容を考えると安い方かと思います♪


で、今後のジムカーナのエントリー名を決めました＾＾

人馬一体YAGION　RX-7はおさらばし、

YH☆ナカムラ自工☆インテグラ

です。

地区戦クラスですと3位以内に入ると、タイヤなどが支給される

YOKOHAMAのスカラシップを得る予定ですので：YH

お世話になっている：ナカムラ自工

そして、車名を入れなければいけないので：インテグラ

2008年にWinmaxのスカラシップがあるのかどうかわかりませんが

あるようだったら、YH中村自工ゼロスインテグラ

にでもします。


ライセンスを取得し、クラブにも所属しないといけませんが、

S△☆□Tはめんどくさそうなので入りません。

C.MAKE（カーメイク）で、頑張ろうと思います。