WRC2007 THE RALLY モンテカルロ （BS日テレ）

さてさて、BS日テレでも開幕戦モンテカルロの模様が放送されました。結果はすでに分かってますので、興味があるのは詳細なドライバーコメント。

で、シェイクダウン時の各ドライバーコメントが流れたわけですが、マーカス兄貴、けっこうションボリ顔で弱気な発言です。去年このモンテカルロを優勝で飾っていますが、それはセブがレグリタイヤを喫したから、というのは本人が一番よく知ってることだし、そもそもこのラリーを得意としてはいないので、仕方がないところでしょうか。

そして、その予想は図らずも当たっていたわけで、最終結果はシトロエンのローブ、ソルドの1-2、マーカスは3位を獲得します。それにしても今回のラリー、上位3台のマシンは、それぞれ様子見の走りという雰囲気が強かったような気がします。

確かにシトロエン勢がぶっちぎり！ ではあったのですが、昨年の結果を思い出してみれば、モンテ・マイスターと呼ばれたセブが、総合タイムでマーカスに1分半、同僚とはいえソルドに30秒弱程度の差しかつけられないのはおかしい気もします。コースは地元で、雪も氷もないツイスティなターマック路面とくれば、圧倒的にシトロエンのマシンが有利なはず。

レグ3のSS10を走った時点でシトロエンの2台が、早々にペースダウンするのも、さらに突き放す余裕がなかったからとも考えられます。この時点で、3位のマーカスもペースダウン。不思議な協調関係を保ちながら、それはフィニッシュまで続いていました。誰がどの程度、三味線をひいていたのかは次戦以降に明らかになると思いますが、思っていたよりも混戦模様のシーズンになるような予感がしますよ!

さて、そのほか気づいたところを1つ2つ。

1つ目はSUBARUのインプレッサの挙動。超低速コーナーで、まるでFF車のようにイン側後輪がリフトして、しかもロックしてる。雑誌の写真では分かりませんでしたが、映像だとよくわかります。さらにアトキンソンが低速コーナーでエンストという場面もありましたが、それもこの事と関係があるのかも。もちろん、アクティブ・デフの働きもあるのでしょうが他のマシンとくらべて、そして昨年のインプレッサと比べてもヘンな気がしますが……（後日追記：これ、ちっともおかしくありません。サイドブレーキ引いてる間は4WDマシンとて、当然こうなりますよね。無知を晒してお恥ずかしいです）

2つ目は、シトロエンのNewマシンC4WRCのデザイン。フロントフェンダー後部の切りかきは、以前、三菱のランサーWRC04モデルでレギュ違反とされていた処理では? いつのまにレギュが変わったんでしょうか???

ともかく、4戦目からはSUBARUインプレッサWRCも07モデルが投入されるし、シーズン後半の第10戦からはフォーカスRS WRCも07モデルになる予定と、マシン面でもみるべきところが多そうなシーズンですので、目が離せませんよ～