タケ@HAPPI_MANのブログ一覧

先日放送されたBS日テレの「WRC THE RALLY」視聴中のこと……

今回はPWRC第7戦ラリー・ジャパンを追いかける内容でした。DAY2が終わって、新鋭ノビコフが首位を守り、どうなる最終日！？ というタイミングでインターミッション。

PWRCカテゴリーでスバルとミツビシが競いあってきた歴史が語られ、さらにラリー・ジャパンで札幌ドームを訪れていたファンにレポーターが「SUBARU? or MITSUBISHI?」と応援チームを聞いてまわるシーンがありました。

何人ものファンが質問に答えていきます。中には顔みしりの方々もちらほら。(^_^)

ところが最後に、どこかで見たことのあるマスク姿のおさーんが、「SUBARU? or MITSUBISHI?」の質問に対して、「No! FORD!! FORD as No.1!!!」と答えて、スタッフが苦笑するというオチが待っていました……。

これ、完全にスタッフが狙って作ってます。(^_^;) この質問の収録は、オリエント時計さんのブースで行われたマーカスイベントの直後にされたのですが、頭の先から全身「FORD」で固めたファンがどんな答えを返すか、容易に想像できますよね…？(汗)

というわけで、ちょっとハズカシイ映像が流れてしまったというお話でした。

スカパー！ ディスカバリーチャンネルで放送された「WRCスバルチームの挑戦」の第2回目です。

今回の舞台は第2戦スウェーデン。前戦モンテカルロでペターがリタイヤを喫したことから、マシンの不具合を英国のファクトリーにて対策を施すところからスタート(^_^;)。オイルクーラ－からのオイル漏れ対策パーツを新設計→完成したところで、トラブルの原因がオイルポンプにあることが新たに発覚。さらに緊急で対策パーツを設計→完成→取り付け→ファクトリー出発→テストコースでのチェック→現地入りという、見ているほうがヒヤヒヤするようなタイトスケジュール！（汗）

そんな開発スタッフの苦労あってかシェイクダウンでは好調な走りを見せるニューマシン（注：インプレッサWRC2006です）。今回の戦いに楽観的なコメントを寄せるパフォーマンスディレクターのラップワース（注：2006年シーズン前半の話です）。

しかし、フタを開けてみればSS1でペター車のドライブシャフト破損、SS3ではアトキンソンがコースオフによりパワステを失う、お昼のサービスへ向かうロードセクションでペター車にギヤボックストラブル。SUBARUチームは、マシンから送られてきたデータから判断して、セーフティ・モードでの帰還を命じ、サービス延着で大幅なタイムペナルティを加算。さらにペター車のギヤボックス交換に手間取りタイムペナルティ加算。ポディウム争いはおろか、ポイント圏すら危うい下位に転落。

おまけに、後のデータ解析でペター車のトラブルは、送られてきたデータを技術者が判読ミスしたことが判明。本来ならばシステムの再立ち上げのみで問題なく巡航できたとのこと(=_=;)。どういうこっちゃ。

最終日レグ3でも悲劇は続く。まず朝のサービス出発の際にエンジンがかからない。原因はスターターモーターのワイヤ外れ。なんとか修復して動いたものの、SS18のスタート時にも同様のトラブルが起き、「シグナル点灯から20秒以内にスタートできない車両は失格」のルールにより、ペターは失格となってしまう。

まさに、ふんだりけったりの結果。そしてチーム上層部では、なにやら動きが。ラップワースの運命は……といったところでエンディング。「挑戦」といえば聞こえはいいですが、SWRTのダメっぷりを晒しまくりの内容は涙を誘います。

この先の「結果」も我々はすでに知っているわけですが、もはやWRCにおけるチーム運営の反面教師として、見逃せない内容になってきてます。これは次回も見逃せませんよ？（苦笑）

スカパー！ ディスカバリーチャンネルで放送されたプログラム。SWRTの2006年度シーズンのWRC参戦の模様を密着取材したドキュメンタリーで、普段見られない「チームの内側」からの目線でとても興味深く見ることが出来ました。（本国では昨年、放送されたようですが、日本語吹き替え版の制作の関係からか、2008年1月に入ってからの放送スタート）

ペターやアトキンソン、サラザンといったドライバーたちも、もちろん登場するのですが、主役はあくまでもチームの運営側であり、マシン製作を行うファクトリーのスタッフや、ラリーの現場での指揮を行うチームマネージャー、メカニックやタイヤマンたちの仕事ぶりがクローズアップされています。

個人的にイチバン受けたのは、登場人物すべてのセリフが「日本語吹き替え」されていること。ペターはもちろんのこと、そのライバルであるセブやマーカスも日本語で喋ります。（マーカス兄貴は、かなりジェントルな感じの喋りでした。あと、ペターとセブは声優さんを入れ替えたほうがイメージしっくりくるかな）

このあと、スウェーデン、アルゼンチン、フィンランド、ジャパンの模様も放送されるようなので、楽しみに見続けたいと思います。

テレビ東京系で放送のWRC番組。今回は第12戦から第14戦までを紹介。事実上、先日行われたラリー・ジャパンの特集となってます。番組ナビゲーターはテレビ東京アナウンサーの松丸友紀さんとモータージャーナリストの古賀敬介氏。

まずは、第12戦カタルニアと第13戦コルスのおさらいから。このあたりは、すでに放送された国際映像からのもので、目新しいものはありませんでした。

そして、この番組の大半を占める第14戦ラリー・ジャパンのコーナーになると、FIAによる国際映像以外に、テレビ東京番組スタッフによる独自映像があり、見逃せない内容となっています。番組のアイドル松丸さんによる、各ドライバーへの突撃インタビューや松丸さんがオフィシャルのお手伝いをする「WRC勝手にお手伝い!!」コーナーなど、体当りの取材が微笑ましいですね。

そういえば、ラリー・ジャパン観戦時に、いたるところで、その姿をお見かけしていましたが、こうして番組になってしまうと使用されている映像は、ごく限られた時間にカットされているわけで、テレビの番組作りの苦労がしのばれます。

さて、そんなこんなでＴＶの前でのんびり視聴していたわけなんですが、ラリースタート前の各ドライバー紹介のコーナーでビックリする映像が映し出され、飲んでいたお茶をあやうく噴出すところでした。その映像が、写真の"マーカス仮面"です。松丸さんいわく「ファンからもらった仮面をつけて気合十分のポイント・リーダー、BPフォードのマーカス・グロンホルム！」……って、自分がマーカスにプレゼントしたマスクじゃないですか!?

しかもシチュエーション的に「RALLY X」誌のジャパン特集号に掲載されたあの写真の続きのようです。マスクをつけたマーカスが新聞を読んでいて、マスクを頭の上にかけなおして表情が分かるようになってからカメラ目線になるというもの。

仕込み感アリアリの映像(笑)ですが、こうやって番組のネタに使ってもらえたのは嬉しかったです。テレ東の番組スタッフさま、ありがとう！

その後は順当にラリーを追っていく内容だったわけですが、レグ1はマーカスが消え、ペターが消え、アトキンソンが消え、レグ2でも新井選手、ポンス、ラトバラ、セブと有力選手陣が次々とリタイヤしていく波乱の展開で映像の編集も大変な様子（笑）。レグ3でもトドメとばかりにヌータン（奴田原選手）が消えちゃって、せっかくの番組進行も大幅変更と言うカンジではありましたが、なかなか見ごたえのある1時間でした。

今年の前半は放送アナウンスもなく、ついに地上波から撤退かと思われていたWRC番組ですが、なんとか最終戦までフォローされるようでめでたい限りです。次回放送は12月24日クリスマスイブの予定。最終戦ラリーGBまで収められるのでしょうが、そこでマーカスが高々とチャンピオン・トロフィーを掲げている影像が見られるように、頑張って応援していきたいと思います。


>>番組でのマーカスの様子はこちら

今朝は宅配便の配達で起こされました。眠い目をこすりながら荷物の差出人欄を見てみると「J SPORTS」と書いてある。

……もしかしてアレかっ!?

いっぺんで目が覚めました（笑）

開封してみると、中に入っていたのは予想通り、今年のラリー・フィンランドの公式Ｔシャツ！ これは、スカパー！ J SPORTSの番組「世界ラリー選手権」視聴者プレゼント品で、第9戦フィンランドの放送の際に応募案内があったもの。Tシャツがカッコイイなぁーと思って応募したのでした。

先日放送があった第10戦ドイツの放送で当選者名の画面に名前を見つけたものの、同姓同名かも？ ということで、そわそわドキドキして待っていたわけですが、ちゃんと届きましたよ。良かった～！！

なんといってもマーカスのホームイベントのラリー・フィンランドのグッズですから嬉しさも倍増！ またひとつお宝グッズが増えました。10月のラリー・ジャパンの応援の際に、MGRショップで購入したTシャツとともに持ち込もうと思ってます！