タケ@HAPPI_MANのブログ一覧

千葉で仕事の打ち合わせがあったので、ついでにとばかりに「第40回東京モーターショー2007」に行ってきました。平日だというのに凄い人出にビックリ！

イベントの目玉としてはNISSANブースのGT-Rなんでしょうが、興味ないのでパス（笑）。HONDAブースのPUYOも注目を集めていましたが、やっぱり興味ないのでスルー。MITSUBISHIブースがランエボXメインの様子だったので、ステージに近づいてみると…WRCどころか、ラリーの「ラ」の字も感じさせない内容だったので、さっさと退散。いや～MITSUBISHIの"本気"を見たような気がしました。ホンっトにWRCには興味ないんですね。

というワケで安住の地へ向かうことに……



まずはSUBARUブース。先のフランクフルト・モーターショーで公開された「SUBARU WRC CONCEPT」がババン！と展示されていましたよ。周囲は凄い人だかりで「なんだ、SUBARUも人気あるじゃん！」と思ったのですが、もしかしてもしかすると、その大半はコンセプトカーの隣でポーズをとっているお姉さん目当ての方たちだったかも？



続いてSUZUKIブース。こちらも先日WRCデビューを果たした「SX4 WRC」が展示されており、これまた凄い人だかりが出来ていたのですが、マシンの前で"くねくね"していたお姉さんが出番を終えたら、あっというまに閑古鳥。チャンスとばかりにマシン撮影してきました（笑）。

どうやらこのマシン、イベント展示用モデルだったようで、ピカピカに磨き上げられてました。先日の「モーター・スポーツ・ジャパン」会場にあった実戦モデルとは違った模様。



前回のモーターショーでは、ブースでWRC映像を流していたPEUGEOTはル・マンに転向しちゃったのでスルーして、そのお隣のCITROENブースへ。そしたら、ありましたよ！ 話題の限定モデル「C4 by LOEB」が!! 日本での販売は32台限りというこのモデル、けっこう存在感があって、特にお姉さんが立っているわけでもないのに、ひっきりなしにお客さんが眺めたりコクピットに座ってみたりしてました。

WRCではマーカス＆フォードチームの"ライバルマシン"ですが、クルマ自体は自分も大好きなデザインなので、いろいろと眺めてきました。深みのあるルージュのボディカラーにホワイト・ホイールは、WRカーをイメージしているのでしょう。精悍な顔つきとあいまって非常にカッコイイです。ただ、リヤスポイラーはボディ同色ではなくブラックのほうが好みだったかも？





細かいところでは、ドアミラーの下部にシリアルナンバー入りの「by LOEB」ステッカーが貼られていたり、リヤゲートのエンブレムも「by LOEB」ステッカーが追加されてスペシャリティ・カーであることを主張しています。内装もルージュ＆ノワールでまとめられていて高級感があります。

WRC参戦を直接、マーケットに持ってきているということで、個人的には高評価の今回のCITROENブースなのでありました。それに較べると、日本市場でのFORDのヤル気のなさといったらありません。他社との共同ブースで、しかも展示車両はやたらデカイのが特徴のエクスプローラーだけ。まあ、はじめから分かってることなのでガッカリしたりはしませんけどね（苦笑）。

WRC関連の展示は、これでおしまいのようなので、他のブースもひと通り眺めて、最後にトミカブースも冷やかしてから会場をあとにしました。今回のモーターショーは全体的に躍動感とか力強さよりも、エレガント＆クールでオシャレな演出が多くて、ちょっと物足りない気がしました。自分にとってのクルマの魅力は荒々しいまでのエンジンの振動やエキゾースト音なんだということを改めて認識させられましたね。


>>モーターショーでの"ラリー"なクルマの写真はこちら