タケ@HAPPI_MANのブログ一覧

写真は「teamrs.aeston.no」より

7/15日(水)
パイクスピーク・ヒルクライムの公式練習1日目。

公式練習は、パイクスピーク・ハイウェイの中ほどからスタートして山頂まで全長12.42マイル(約20km)のコースを「トップ」「ミドル」「ボトム」の３セクションに分けて行われます。それぞれの参加クラスごとに走行セクションを1日ずつ、都合3日間走るわけですね。

なぜ、こんなめんどくさいことになっているかというと、パイクスピークは観光地である「パイク森林公園」の一部で、コースとなるハイウェイをずっと通行止め(一般車両進入禁止)に出来ないようなのです。

なので、一般の観光客がやってくる前の早朝5:30から8:30の間だけ練習走行を行うそうです。ふもとの料金ゲートは3:30にオープンして、5:00には登り車線がクローズされるとのことで、ドライバーやスタッフは全員早起きして参加しなくてはいけません。(^_^;)

この日、マーカスがエントリーするアンリミテッド・クラスはヘアピンが連続するミドルセクション(マイル標識の[13]から[16]までの区間)が割り当てられました。このセクションはターマック路面になっており、勾配のきつい上り坂とつづら折の連続ヘアピンというトリッキーな難所となっています。



チームメイトのエリクソンがドライブするマシンのミッションが3速のギアを失うトラブルはあったものの、マーカスはヘアピンでの速度を稼げるようにマシンのセッティングを変更しただけで、テスト走行はおおむね良好な結果に終わったようです。




【追記】
「モンタジBlog」のレポート(笑)によると、走行中にマーカス車のボンネットが開くトラブルもあったとのこと。また、フィエスタ2台はエンジンの高地補正（パイクスピークのスタート地点は標高2,862m、ゴール地点に至っては標高4,300mになります！）が上手く出来ていないらしい。う～む、さすがはチャンピオン。余裕のコメントですなあ。

あとは、翔アニキの番組取材で、アニキ、ヌータン、マーカスの絡みもあるらしいので、番組放送が楽しみになりました。


写真は「PPIHC公式Web」より

明日は山頂のゴール地点までのグラベルコース「トップ・セクション」でプラクティスの予定！

【オマケ情報】「Twitter」でFordファンたちとマーカス＆エリクソンのQ&Aコーナーが開設される(された)らしいんですが、いったいどんなやりとりがされたんでしょうかね～(笑)