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さあ、いよいよ今ラリー最大の難所、レグ2の始まりです！

先日のレグ1終了時点で首位に立ったマーカスがレグ2最初のSS10、超ロングステージで2位に10秒の差をつけるベストタイム！　総合2位のペターはタイヤのパンクでスローダウンした前走者のアトキンソンをパスするのに手間取りタイムロス。このステージ2位のタイムを出した総合3位セブとの差が0.3秒に縮まった！

続くSS11～SS13でペターとセブが一進一退の攻防を繰り広げる中、マーカスはすべてのステージをセカンドベストのタイムでまとめて首位をキープ。お昼のサービスに戻ってきた時点で2位ペターとの差は16秒になった。

午後一番のSS14、午前中にベストタイムを出したSS10の再走ステージ。ペターがダンパーの損傷、セブはタイヤのパンクを喫してタイムを落とす中、マーカスが再びスーパー・ベストタイムをたたき出す。これで2位ペターとの差は35秒に広がり、残りのSS15～SS17まではペースコントロールしながらすべてのステージをセカンドベストで揃えて、2位以下とのタイム差を40秒以上に拡げつつ首位を守りました！
2位には、3連続ベストを出したセブ、ダンパーを痛めたペターはセブから25秒遅れの3位となっている。序盤に出遅れたミッコも4位までポジションを回復してきています。
これで、残るは明日のレグ3のみ。前戦のセブの例もあるので安心は出来ませんが、マーカスにはこのまま気持ちよく優勝を決めてほしいと思います！

Go! Go! Marcus & Timo !!

木曜日の夜におこなわれたスーパーSSから開けて金曜日、実質的なオープニングステージのSS2、先頭スタートにもかかわらずマーカスがベストタイムを飾りました！ 続くSS3、SS4ではSUBARUのアトキンソンが走行順の有利を生かして連続ベスト。SS5のスーパーSSでは、ペターもベストを叩きだして、お昼のサービスの時点でSUBARUのアトキンソン、ペターが1-2、続いてミッコ、マーカス、ソルド、セブと、ワークス勢のトップ、セカンドドライバーが綺麗に逆転したリバースポジションになっています。

午後のステージに入ると予想通りマーカスとセブがダッシュ、SS7で再びマーカスがトップに立ちます。SS9のキャンセルによって、本日最後のステージとなるSS8でようやくセブがベストタイムを出した結果、レグ1終了時の順位は首位：マーカス、8秒差の2位にペター、9秒差でアトキンソンが3位、10～11秒差でセブ、ソルド、ヒルボネンがつける超密集状態！　近年まれに見る接戦となっております。

そして接戦であるがゆえに重要になってくるのがレグ2の走行順。リバーススタートになる翌日のステージは、今ラリー最難関、48.80kmのロングステージSS10から始まります。セブや他のライバルたちのスプリットタイムを聴きながらペースコントロールが出来るマーカスが有利！　このステージと午後のリピートステージとなるSS14が今ラリーの勝負どころであるのは間違いありませんので、SS10はタイヤを温存しつつトップをキープ、午後のリピートで勝負！ という戦略がベストかと。特にSS10で飛ばしすぎると、タイヤを消耗してその後の3つのステージでペースダウンなんてことになってしまいますから、要注意です。いつにもまして気の抜けない状況なので、こちらも気合を入れなおして応援したいと思います。

Go Marcus! Go Timo!!