タケ@HAPPI_MANのブログ一覧

桜の花もちらほらと咲き始めまた今日この頃ですが、今日は朝から冬眠の準備。そして夕方、友人の家にミニを預けてきました。

我が家の事業仕分けで来月９回目の車検を迎えるはずだったミニを降りることになったわけですが、当初は処分を考えて新しいオーナーさんにお譲りする予定が、なかなかタイミングもあわず頓挫。かといって只の鉄くずにするのも気がひけて悩んでいたところに、「しばらくの間だったらいいよ」と言ってくれた友人のところでいったん預かってもらうことに。

今年頑張って働いて資金を貯めて、年が明けたら迎えに行くというのが新事業計画。ともかくこの後厄を切り抜けないことにはナニも始まらないようです。(=_=;)

幸い仕事も増えてきているので、なんとかなんとか。

Ｘデーを明日に控えた土曜日。良い天気に恵まれたのでドライブへ。

先日履き替えた夏タイヤの感触を確かめながら、まずは高尾山のふもとへ。そこから峠を越えて相模湖のほとりまで走ってみる。とても楽しかったのでガソリンがなくなるまで３往復くらいしてしまった。(笑)

ちょっと硬くなっていたタイヤの表面が、ほどよくほぐれたところで気分よく帰宅。

時間がとれるようなら明日の朝もどこかにでかけようかな……

夏タイヤのホイール×４本を洗って
冬タイヤと交換しただけなのに……
腕と背中が筋肉痛～

まだ冬タイヤのホイール×４本
洗わなくちゃいけないんだけど、
もう今日はムリ！

痛てて…… orz

シーズン第2戦は2年ぶりの開催となるメキシコです。標高2000m越えの高地で行われる、ちょっと特殊なラリーです。路面はラフ・グラベルで、雨が降らない限り1番手スタートのマシンは掃除役確定。凸凹もかなりあって、毎年誰かしら犠牲になるサバイバルな一面もありますね。

そしてなんといっても標高の高さが影響するのがエンジンパワー。空気が薄い→ガソリンを燃やすための酸素濃度も低いので、すべてのマシンが一様にパワーダウンを余儀なくされます。あえて言うなら、高回転型のエンジンを搭載するシトロエンのC4WRCのほうが、トルク重視のフォード フォーカスRS WRCよりも扱いやすいかも？ というくらい。

このラリーではここ数年、ローブ様が優勝を独占してますので、今年も速いと思います。ミッコはポイントリーダーの宿命で、走行順トップの路面掃除役として厳しいラリーになりそう。あとは、今ラリーからいよいよ登場のモンスター・チーム、ケン・ブロックとミュンヒス・フォードのヴィラグラがどんな走りを見せるのかが楽しみ。

展開の予想ですが、DAY1序盤に飛び出すのはペター、オジェ、ソルド、バラバラ君あたり。ローブ様も僅差で先頭集団に食い込むか。ミッコは少し離れてリピートステージでの挽回を狙うはず。午後のステージで、パンク、オーバーヒートなどの影響から集団はバラケそう。高地セッティングで苦しんでいそうなペターや経験値不足のオジェはここまでかも？

DAY2は2大ワークス勢のカケヒキが熾烈に。午前中は上位4台が20秒～30秒くらいのタイム差の中で引っ張り合うんじゃないでしょうか。午後のステージはさらにカオスな状態になって、最後のステージ終了後にソルド、セブ、ミッコ、バラバラ君の順で最終日へ。

DAY3は両チームのファースト、セカンド・ドライバー同士の戦いが激化。特に3位争いは最終ステージまでもつれるかも…？

で、順位予想です。

優勝：ローブ様　2位：ミッコ、3位：ソルド

前戦の借りをシトロエン・チームが返すような結果を予想します。

ペターは早くチーム・ボスを見つけてこないと、今シーズンもツライと思うよ……