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(初)優勝：オジェ　2位：ローブ様　3位：ソルド

シトロエン・チーム代表ケネルの希望通り、シトロエン肝いりのドライバー、オジェが初優勝を決めました。ついでにいうとシトロエンの1-2-3。(ペターの最終SSSコースオフがなければ1-2-3-4決められるトコだった)

ついにローブ様を破る新鋭の誕生！ と、メディア的には大ニュースにしたいでしょうが、自分はひねくれているので、そうは見ません。(苦笑) シチュエーション的には08年、09年シーズンのソルドが先に得るべきだったもので、そのときとは違って今回はチーム・オーダーが出なかったのが一番のポイントだと思います。ようするに、ケネルがオジェを勝たせたかったから優勝できたという単純な理由かと。

もちろんローブ様も牽制は忘れていません。オジェに対して、お得意の褒め殺しが出ました。(笑) これが決められると相手は天狗になって、しばらく調子を崩すという必殺技です。オジェ、しばらくは辛い目に遭うぞ～

それよりもなによりも、フォード勢が優勝争いをさせてもらえていないのが心底悔しい。ヤリーマティのゴニョゴニョなんかはどうでもいいんです。誰かミッコに優勝争いができるマシンを与えてやってください! (T^T)

昨年はマーカスの参戦であれほどwktkして待っていたポルトガル。今年はちょっと冷静です。いや、冷静を通り過ぎて冷め切っているというのが正しいか。だって今年は結局、マーカスの参戦はナシだっていうんだもん。(^_^;) ｷﾀｲｼﾃﾀﾉﾆｰ

前ラリーはヤリーマティの優勝という、誰も予想していなかった驚愕の結果だったわけですが、全体を通してみればローブ様のオンステージ状態だったわけで、2度のコースオフを喫しても3位ポディウムを確保という超人ぶりが印象的でした。

今ラリーのポルトガルでも、やはりローブ様が速さを見せつけると思います。そして前戦で優勝を取り逃がしたオジェとペターも躍起になって飛ばすでしょうし、オジェの台頭(かなり政治のニオイがしますが)で後がないソルドも速さを証明するしかない筈。この4台のトップ争いという展開を予想します。

フォード勢はシトロエンのマシンについていくのが精一杯なのは変わらないので、上位陣の脱落を待つ作戦。でも、それは今回も有効だと思います。(^_^;)A

ということで結果予想。

優勝：ローブ様　2位：ソルド　3位：ミッコ　4位：ヤリーマティ

お？ ようやく2大ワークスの争いらしくなるのか!?
期待しながらラリーを追いかけてみましょう！

いやー、GW明けから仕事に集中していたら、すっかりblogのことを忘れていました。ごめんなさい。(^_^;)

というわけで、ずっとほって置かれていたニュージーランドの感想など。

今ラリーはDAYごとに見せ場あり、しかもニ転三転の首位争いがヒートアップ！ でも、気がついたら皆いなくなって、淡々と走り続けていたバラバラ君が優勝しちゃいました。「なんだそりゃ？」とも思いますが、やっぱりラリーっていうのは予想がつかないものだと、改めて認識させられましたよ。

DAY1でローブ様がコースオフから出遅れたものの、DAY2で鬼神のごとき追い上げを見せて首位オジェに5.3秒にまで迫る2位のポジションを得たと思ったら、DAY3で再びコースオフ。これでオジェとソルベルグのトップ争いか!? と手に汗握ってみたものの、なんと2人とも脱落。結局、最終SSが終わってみれば、一度もトップタイムを出さずに抑えた走りを続けてきたバラバラ君がトップに立っていた。

これを「ドラマ」と呼んでいいかは微妙なところですが、バラバラ君はBP FORDアブダビ・チームのセカンドドライバーとしての仕事をキッチリこなしての結果ですので、ヨシとします。(^_^;)

結果、バラバラ君はバラバラ君を卒業と認めます！ 次からは、ちゃんとヤリーマティと呼びますよ！(まだちょっと微妙？)

シトロエン勢はプライベーターのペターチームが現地で事前テスト。フォード陣営には特に動きはなさそう…マルコムパパ、親子でギャンブルやってる場合じゃないでしょう。

というわけで展開を予想する必要も無く……

優勝：ローブ様　2位：ペター　3位：オジェ

以上です。

というわけでラリー・トルコ終了しました。DAY1、DAY2と上位陣は手に汗握る接戦だったのですが、降雨によってどろんこラリーとなったDAY3は、あっさりと決着がついてしまいました。（今シーズンのローブ様は’06年シーズンの頃のように天候すらも味方につける）…とはいえ、FIAによる「露骨な順位操作の禁止」が功を奏して、見ごたえのある戦いになっていたと思います。

優勝：ローブ様、2位：ペター、3位：ミッコ

今ラリーは、想像に反してサバイバルな展開になりました。WRカー勢では、SS1でヘニング兄ちゃんとケンがコースオフでリタイヤ、SS10でバラバラ君が横転で脱落、SS15でオジェがパンクで後退、SS20でミッコがコースオフでパンク→後退、SS21でソルドがコースオフでリタイヤ。

結果として、速さを見せたローブ様、オジェ、ペターの3人のうち、ミスがなかったローブ様が優勝をゲット、小さなミスに泣いたペターが2位、パンクを喫したオジェが4位におさまりましたね。ミッコはフォード勢で唯一頑張ったと思いますが、3位に甘んじました。(それでもソルドのリタイヤがなければ4位だった)

ところで、第2戦メキシコから気になっていたこと…順位よりも重要かつショッキングな事実が今回の戦いでついに露呈しました。

今年のC4WRCはフォーカスRS WRCよりあきらかに速い。

各ステージにおけるベストタイムの奪取は、ローブ様が7回、ペター、オジェが5回ずつ、ミッコが3回、ソルドが1回となってます。ついでにセカンドベストのほうはというと、オジェが6回、ペター、ミッコが4回ずつ、ローブ様が3回、ソルドとバラバラ君が2回ずつという結果。もはやC4WRCの圧勝です…。フォードにとっては、これは厳しい。

早急になにか対策を立てないと、次戦以降もフォードやられっぱなしの予感。(=_=;)

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それから番外ですが、ついにキミちゃまがＭ点(マシュー坊・ポジション)越えを果たして自己最高位の5位ＧＥＴですよ！ もう立派なWRCドライバーの仲間入りと言っていいハズ！ これを記念して、次回からは「ちゃま」を卒業して「キミさま」表記にしたいと思います～(笑)