タケ@HAPPI_MANのブログ一覧

すでに5月初旬から販売されているモデルですが、忙しさにかまけて忘れていた紹介をいまさら。(滝汗)

マニアックな説明をすると、2010年の新金型モデルとなるわけですが(笑)…本Blog的に重要なポイントはモデル名に「RALLY」の文字が入っていることですね。(^_^)d

このサイズのミニカーでC4といえば、マジョレットのラリーカーシリーズが先行しているので、並べて写真を撮ってみたり。



Hotwheelsのほうは、マジョレットに較べるとひとまわり小さい感じですね。競技車モデルではないので、ラリーカー特有のカラーリングやプラークの再現も無く、雰囲気的にはマジョレットに軍配が上がりますが、マジョレットのモデルは「C4 WRCコンセプト」のモデル化なので、実車とはリヤウイングやボンネット上のエアスクープなどの表現が違ってしまっています。ここは、後発のHotwheelsのほうが、再現性は高いと言えそうです。



そもそもこのサイズのミニカーは、細かいディティールにこだわるものではないので、これでヨシ！ としておきましょう。後日、「SPEED MACHINE」というシリーズでディティールアップ仕様のモデルが発売されるようなので、そちらに期待ということで。(^_^)



このモデルは西友の玩具コーナーや、トイザらスのミニカーコーナーで普通に売って(一個200円～300円くらい)ますので、興味のある方はお店の棚をのぞいてみてくださいな♪

(初)優勝：オジェ　2位：ローブ様　3位：ソルド

シトロエン・チーム代表ケネルの希望通り、シトロエン肝いりのドライバー、オジェが初優勝を決めました。ついでにいうとシトロエンの1-2-3。(ペターの最終SSSコースオフがなければ1-2-3-4決められるトコだった)

ついにローブ様を破る新鋭の誕生！ と、メディア的には大ニュースにしたいでしょうが、自分はひねくれているので、そうは見ません。(苦笑) シチュエーション的には08年、09年シーズンのソルドが先に得るべきだったもので、そのときとは違って今回はチーム・オーダーが出なかったのが一番のポイントだと思います。ようするに、ケネルがオジェを勝たせたかったから優勝できたという単純な理由かと。

もちろんローブ様も牽制は忘れていません。オジェに対して、お得意の褒め殺しが出ました。(笑) これが決められると相手は天狗になって、しばらく調子を崩すという必殺技です。オジェ、しばらくは辛い目に遭うぞ～

それよりもなによりも、フォード勢が優勝争いをさせてもらえていないのが心底悔しい。ヤリーマティのゴニョゴニョなんかはどうでもいいんです。誰かミッコに優勝争いができるマシンを与えてやってください! (T^T)

昨年はマーカスの参戦であれほどwktkして待っていたポルトガル。今年はちょっと冷静です。いや、冷静を通り過ぎて冷め切っているというのが正しいか。だって今年は結局、マーカスの参戦はナシだっていうんだもん。(^_^;) ｷﾀｲｼﾃﾀﾉﾆｰ

前ラリーはヤリーマティの優勝という、誰も予想していなかった驚愕の結果だったわけですが、全体を通してみればローブ様のオンステージ状態だったわけで、2度のコースオフを喫しても3位ポディウムを確保という超人ぶりが印象的でした。

今ラリーのポルトガルでも、やはりローブ様が速さを見せつけると思います。そして前戦で優勝を取り逃がしたオジェとペターも躍起になって飛ばすでしょうし、オジェの台頭(かなり政治のニオイがしますが)で後がないソルドも速さを証明するしかない筈。この4台のトップ争いという展開を予想します。

フォード勢はシトロエンのマシンについていくのが精一杯なのは変わらないので、上位陣の脱落を待つ作戦。でも、それは今回も有効だと思います。(^_^;)A

ということで結果予想。

優勝：ローブ様　2位：ソルド　3位：ミッコ　4位：ヤリーマティ

お？ ようやく2大ワークスの争いらしくなるのか!?
期待しながらラリーを追いかけてみましょう！

いやー、GW明けから仕事に集中していたら、すっかりblogのことを忘れていました。ごめんなさい。(^_^;)

というわけで、ずっとほって置かれていたニュージーランドの感想など。

今ラリーはDAYごとに見せ場あり、しかもニ転三転の首位争いがヒートアップ！ でも、気がついたら皆いなくなって、淡々と走り続けていたバラバラ君が優勝しちゃいました。「なんだそりゃ？」とも思いますが、やっぱりラリーっていうのは予想がつかないものだと、改めて認識させられましたよ。

DAY1でローブ様がコースオフから出遅れたものの、DAY2で鬼神のごとき追い上げを見せて首位オジェに5.3秒にまで迫る2位のポジションを得たと思ったら、DAY3で再びコースオフ。これでオジェとソルベルグのトップ争いか!? と手に汗握ってみたものの、なんと2人とも脱落。結局、最終SSが終わってみれば、一度もトップタイムを出さずに抑えた走りを続けてきたバラバラ君がトップに立っていた。

これを「ドラマ」と呼んでいいかは微妙なところですが、バラバラ君はBP FORDアブダビ・チームのセカンドドライバーとしての仕事をキッチリこなしての結果ですので、ヨシとします。(^_^;)

結果、バラバラ君はバラバラ君を卒業と認めます！ 次からは、ちゃんとヤリーマティと呼びますよ！(まだちょっと微妙？)

シトロエン勢はプライベーターのペターチームが現地で事前テスト。フォード陣営には特に動きはなさそう…マルコムパパ、親子でギャンブルやってる場合じゃないでしょう。

というわけで展開を予想する必要も無く……

優勝：ローブ様　2位：ペター　3位：オジェ

以上です。