タケ@HAPPI_MANのブログ一覧

というわけでラリー・トルコ終了しました。DAY1、DAY2と上位陣は手に汗握る接戦だったのですが、降雨によってどろんこラリーとなったDAY3は、あっさりと決着がついてしまいました。（今シーズンのローブ様は’06年シーズンの頃のように天候すらも味方につける）…とはいえ、FIAによる「露骨な順位操作の禁止」が功を奏して、見ごたえのある戦いになっていたと思います。

優勝：ローブ様、2位：ペター、3位：ミッコ

今ラリーは、想像に反してサバイバルな展開になりました。WRカー勢では、SS1でヘニング兄ちゃんとケンがコースオフでリタイヤ、SS10でバラバラ君が横転で脱落、SS15でオジェがパンクで後退、SS20でミッコがコースオフでパンク→後退、SS21でソルドがコースオフでリタイヤ。

結果として、速さを見せたローブ様、オジェ、ペターの3人のうち、ミスがなかったローブ様が優勝をゲット、小さなミスに泣いたペターが2位、パンクを喫したオジェが4位におさまりましたね。ミッコはフォード勢で唯一頑張ったと思いますが、3位に甘んじました。(それでもソルドのリタイヤがなければ4位だった)

ところで、第2戦メキシコから気になっていたこと…順位よりも重要かつショッキングな事実が今回の戦いでついに露呈しました。

今年のC4WRCはフォーカスRS WRCよりあきらかに速い。

各ステージにおけるベストタイムの奪取は、ローブ様が7回、ペター、オジェが5回ずつ、ミッコが3回、ソルドが1回となってます。ついでにセカンドベストのほうはというと、オジェが6回、ペター、ミッコが4回ずつ、ローブ様が3回、ソルドとバラバラ君が2回ずつという結果。もはやC4WRCの圧勝です…。フォードにとっては、これは厳しい。

早急になにか対策を立てないと、次戦以降もフォードやられっぱなしの予感。(=_=;)

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それから番外ですが、ついにキミちゃまがＭ点(マシュー坊・ポジション)越えを果たして自己最高位の5位ＧＥＴですよ！ もう立派なWRCドライバーの仲間入りと言っていいハズ！ これを記念して、次回からは「ちゃま」を卒業して「キミさま」表記にしたいと思います～(笑)

冗談[Jordan]のようなイベントをブッチしてしまったので、しばらくぶりのWRC記事です。もうね、前戦の顛末を見ていたらWRCのファンをやってるのがアホらしくなりましたよ、ホントに。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

それでも(MA)FIAな方々が、ようやく重い腰を(ちょっぴりだけ)上げて、まったく馬鹿げていた走行順操作を規制してくれたので、ちょっとはラリーを見てもよいかなと戻ってきた次第です。

というわけでラリー・トルコです。トルコといえば、思い出すのが2006年シーズン！ 骨折で欠場したローブ様の代わりに故人・マクレーがカーナンバー「1」をつけたクサラWRCで出場して話題をさらいました。(残念ながら最終SSで電気系トラブルによりリタイヤ。そしてこれがマクレーのWRCラストランでもありました) とまあ、ドラマチックな展開が期待できるラリーなんですよ。

今回のステージの特徴はグラベルとターマックのミックスサーフェスであるということ。DAY2の朝イチと昼イチのSSが、それぞれ13kmほどのターマック区間を含んでいるそうです。となれば、やはり勝負のポイントはこの2ステージとなるでしょう。

初日は走行順から考えて飛び出すのはミッコ、ペター、オジェの三人。翌日の最初のSSが、件のミックスサーフェスということもあって、スローダウンによる順位操作はナシ。DAY2、波乱が起こるとすれば、気温の低い朝イチのターマック区間。ここは全ドライバーが全開で飛ばしますからね。フォード・チームは、ここでどれだけシトロエン勢に喰いさがれるかが、勝負のカギ。

実はタイム差が開きそうなのは午後イチ、グラベルが乗ったリピートステージ。ここでローブ様がジャンプアップをはかろうとするはず。でも、速くてあたりまえのシトロエン勢に落とし穴が待っているかも？ 最終日を待たずして、勝負の趨勢はDAY2で決まるのではないかと思います。

ということで、最終順位予想。

優勝：ミッコ、2位：ソルド、3位：オジェ

あれ、ローブ様は？ ……このあたりでひと波乱ないと、この先の選手権がつまらないですから。(^_^;)

かねてからの噂どおり、ポルトガルみたいですねえ。

その頃にはWRCも走行順問題が解決して、
余計なプレッシャーなしにラリーを楽しんでもらえるといいのにな。

これまで自分は「Motor Fan illustrated」誌をことごとくスルーしてきました。雑誌の性格上、マシンのテクノロジーだけに焦点を当てて人間のドラマ性を一切、排除してあったからです。

ところが、この本は書店で見かけて「ピン！」と来たので手にとって眺めてみました。すると、そこに納められていたのは昨年F1から撤退したＴＯＹＯＴＡマシンの「パーツ単位での写真」。その美しさに目を奪われました。

金と名誉欲にまみれたF1ビジネスにはまったく興味なしですが、そんな世界で走っているマシンそのものは、こんなにも「純粋で美しい機械」だったんだなと目から鱗が落ちましたよ。ああ、穢れているのは人間だけなんだなとも気付かされましたが。(苦笑)

ともかく、F1マシンを構成しているパーツひとつひとつをシズル感たっぷりの美麗写真で詳解しているのは、この本くらいではないでしょうか？ もちろん、さまざまなテクノロジーに関する説明テキストも読み物として魅力あるものですが、とにかく写真の美しさがハンパないです。

「百聞は一見にしかず」ということで、興味のある方はぜひ書店でご自分の目で確かめて欲しいと思います。そしてかならずこの本を手にとってレジに向かうはず。(^_^)

みんカラお友達のごん@バイク乗りさんが亡くなったとの知らせを受けました。

ずっと難しい病気と闘っていて、先月末に入院先の病院で息を引き取ったそうです。ごんちゃんは以前からのミニ仲間だったんですが、バイクにも乗るし、熱心なラリーファンでもあって、自分が乗っているミニをインプレッサWRCカラーのラリーマシンに仕上げて駆っていました。

数年前のエンジンブローでいったん降りたその「ミニプレッサ」は今もショップでちゃくちゃくと復活の準備が進んでいて、もうすぐ乗れるはずだったのに…まにあわなかったなんて本当に悔しいです。

ご冥福をお祈りいたします。


ごんちゃん、天国でもFLAT OUTで！