ストリート　スープラのブログ一覧

ボッシュ２基掛けからエアロモーティブ１基に変更。容量は３４０L。インタンク式の為静かです。
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フロント６ポット、リア４ポット。
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街乗り様にT８８－３８GKから扱いやすい３３Dに使用変更。１０００回転ほど下から使える様になり乗りやすい。高速域は劣りますがストリートでは楽しい仕様になりました。
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久々の投稿。年数経つと点火系が弱くなったのでHKSさんが出しているスーパーファイヤーレーシングコイル プロを投入。寒い時期の始動は１０００CCインジェクターで苦労していたのが嘘のようにバッチリ、排気音も変化するほどの効果がありさすがHKS。
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２０年間ぐらいチューニングカーに乗って来てステップアップして馬力が上がってきました。 ここで最初から今現在までの経歴を紹介したいと思います。 最初の愛車７０スープラ　１Gツインターボ　 ノーマル２１０馬力からブーストアップ２６０馬力にステップアップ 次は７０スープラ　１JZツインターボに乗り換 ...
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公認車検の重量は１４１０キロです。 １３点式ロールバーが付いているのでとれば１３５０キロ位だろうか？。 もう少し軽量化しようとすると(妄想） フルバケ２脚に交換して－２０キロ オーディオ関係　はずして－１０キロ 内装関係　残っている部分はずして－１０キロ ダッシュボード関係　軽量化－１０キロ バ ...
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装備・改造してよかったものを紹介していきたいと思います。 ATIプーリーダンパー　高回転が弱い２JZに装備すると高回転での振動が減り　良いです。 HKSレーシングマフラー　抜けもいいですし音もいいです。（昔に廃盤？） クスコ13点式ロールバー　剛性あがります。車重もあがります・・・・。 ドア ...
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車庫にすこし冬眠中だったスープラ君　公認とりました。こんなんでも公認とれるですね・・・・。 使用はT８８　38GKタービン　金プロでシーケルシャル制御です。 ストリート使用しては　やり過ぎました！。昔に製作したので　壊さず大事にしていきたいです。
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