choripapaのブログ一覧

2週間ほど経過しましたが、ムチ打ちの症状はあまりよくありません。 リアクォーターとドア・バンパー交換で、思い切り事故車になってしまいました。 ついでにパッソのサイドステップも塗装して取付てもらいました。 もらい事故でも過失は0ではありません。 みなさんも事故には注意して下さい！！
続きを読む

越年しましたが、やっと到着しました。 レカロだけでなく、チタンマフラーや車高調、スタビ、補強パーツもてんこ盛りでした。 後はどう料理するか！？ けーちゃれもなさそうだし、普段乗りの快適性も考慮したいと思います。
続きを読む

ついに導入します。 詳細は後日。。。
続きを読む

昼間よりも気温の低い夜の方がブーストの立ち上がりはいいです。 ブーストは控えめの0.85kにセット(燃調が取れないため) ノーマルだと0.7kぐらいなのですが、サクションパイプの効果もあるのか、もっさり感がなくなりました。 おかげさまで、体感できるくらい速くなりました。 排気量が少ないので ...
続きを読む

1本目コースアウトしそうになった。 戻って見ると左フロントがお亡くなりに・・・ 路面がドライになり、2本目はまずいと思ったのが、大間違いでした。 途中まではいい感じでしたが、フロントをロックさせてしまい、コントロール不能になりました。 コースオフにて終了です。 ABSが壊れてラッキーでし ...
続きを読む

親方がCSさんに0.09秒届かなかったのは・・・ ①ブーコンの制御が安定せず、ブーストを1.0kしかかけられなかった。 ②ABSが作動したため、コースアウトしそうになった！？ 最低でも1.3kはかけたいので、先ほどEVC5を落札しました。
続きを読む

実戦でシェイクダウンテストとなりました。 ギア比合ってないし、トルクステアも強烈、かなり乗りにくい仕様に・・・ 2戦目までに仕様変更になると思います。
続きを読む

この子が走れるのも8月まで？です。 最終章ということで、けーちゃれに向けてスペアエンジンでターボ化へ 今回、通勤快速リハビリ仕様となりました。 私ですが、身体障害者なので、コペンで走るのは無理と判断しました(>_<)
続きを読む

高速道路でブーコンのセッティングをしたものの、最大ブースト圧が安定せず、そのままスポーツランド砂川へ バルタイ変更やECUの効果もあるかもしれませんが、低速からトルクがあり、シングルスクロールのハイフロータービンとは比較にならないくらいいいですね。 身体に障害があるため、フルバケとスーパーシン ...
続きを読む

ブーコンがうまく動かないらしい(>_<) ブースト1.3k以上は強烈です(^^ゞ
続きを読む