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とりあえず、アッパーマウントを組んでみた。
バンプラバーはサステックのショートバンプです。
バネは何を使うか検討中。
このまま取り付けしたら、今よりも車高が上がるかも。

今月はとても寒くてなにもしていませんでしたが、昼間はプラスの気温になったのでタワーバーの取付とスタッドレスのインチダウン化をしました。
165/60-14は乗り心地がいいですね。

フロントパイプ加工後、２度目の給油をしましたが、燃費向上が確認できました。
電子制御のＡＴのシフトフィールは好ましくないです。
かなりアクセルを踏み込まないとシフトＵＰしていきません。
今回の加工後は以前ほど踏み込まなくても車速の伸びがよくなり、シフトＵＰがスムーズになりました。
この時期はアイドリング時間が長くなり、燃費が約2kmほど落ちますが、ほぼ同じぐらいになりました。
音量も少し重低音が増えてますが、心地よい静かさです。
でも、ＪＢエンジンはＭＴで使った方が間違いなくいいですね。

子供がテレビやDVDを見るために取付しましたが、ナビとして使うことはおそらくなさそうです。

ファクトリーで加工してもらいました。
フロントパイプはフジツボのステンで途中からストＸ４純正で、テールはＭＡＸの社外です。
音はノーマルとほとんど変わりませんが、ブーストの立ち上がりがかなり良くなりました。
純正フロントパイプの触媒接続部分を見るとかなり絞られています。



リアショックにオイル漏れが・・・