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親方がCSさんに0.09秒届かなかったのは・・・

①ブーコンの制御が安定せず、ブーストを1.0kしかかけられなかった。

②ABSが作動したため、コースアウトしそうになった！？

最低でも1.3kはかけたいので、先ほどEVC5を落札しました。

実戦でシェイクダウンテストとなりました。

ギア比合ってないし、トルクステアも強烈、かなり乗りにくい仕様に・・・

2戦目までに仕様変更になると思います。

この子が走れるのも8月まで？です。

最終章ということで、けーちゃれに向けてスペアエンジンでターボ化へ

今回、通勤快速リハビリ仕様となりました。

私ですが、身体障害者なので、コペンで走るのは無理と判断しました(>_<)

高速道路でブーコンのセッティングをしたものの、最大ブースト圧が安定せず、そのままスポーツランド砂川へ

バルタイ変更やECUの効果もあるかもしれませんが、低速からトルクがあり、シングルスクロールのハイフロータービンとは比較にならないくらいいいですね。

身体に障害があるため、フルバケとスーパーシングルはかなり堪えますが・・・

Dスポのシューに交換したところ、昨年よりもサイドの効きがよくありません。

こちらは要変更です。

ブーコンがうまく動かないらしい(>_<)

ブースト1.3k以上は強烈です(^^ゞ