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コペンのリアショックサポートも利用していますが、もともとがワークス用のため、ほとんどストロークしていませんでした。

今回は上部の取付位置を変更してもらい、以前より走りやすくなりました。
リアが跳ねなくなりましたが、タイヤが温まると思った以上にグリップしますね(汗)

フロントフェンダー左右がボコボコになってまいました(涙)

写真は見づらいのですが、4本にサイドターンを大失敗してしまい、スラロームがダメダメになってしました。

結果ですが、totalで0.7秒差とは・・・

リザルトを見ると一段とくやしい(涙)







CSさんの代理で　○っくるくん　L2T　1位(オーバーオールWin)

うちの親方　L4T　1位

私　L2　がっかりの2位

呼鈴さん　Lクラス　3位



なんと、ハイドン支店長がL2T　2位でした！！

第2戦後にお亡くなりになったじーの君。

工場長が第3戦に出場するために、下取りエンジンで復活することに決定しました。

外装もtakezcarsワークス仕様になることに・・・

精悍なマスクになりました。

本日、砂川でシェイクダウンしました。

予想通りの乗りやすさで上々の仕上りでした。

私の練習用にちょうどいいですね。

このままでダイチャレに出場します。





主な仕様は下記の通りです。

EF-VEエンジンへ換装

コペンセミクロスと1.5WAYLSD

Ｆ　テクニカ車高調

Ｒ　テクニカバネ+ワークス用レースショック+コペンリアショックサポート

せるぼさん作ロアアームバー

コペンリアスタビ

コペンマフラー改

スピードリミッター解除

模擬ダイチャレコース走りましたが、安心して踏むことができました。

9/21はL2Tを何台食えるか楽しみです。