ソレノイドバルブ、パージソレノイド交換

P0172:空燃比リッチの対策として、定番のソレノイドバルブ、パージソレノイドを交換しました。

まずはインテークサクションパイプを外します。
はちまるにはodulaのサクションパイプが付いており純正とは若干外し方が違うので作業手順は割愛します。
サクションパイプに繋がるホースを間違えないように記録として写真を撮っておきます。

次にスロットルを外します。
赤丸4箇所のネジと矢印のカプラーを外します。

外れました。
このタイミングでスロットル洗浄もしておきます。

次にインマニ、フィラーユニット？に繋がるカプラーやホース類を外していきます。

分かりにくいですが、矢印箇所のホースと赤丸箇所のナットを外します。

赤丸と矢印箇所のネジを外します。

すでにインマニが外れてますが、ここまでの段階でインマニとフィラーユニットがフリーになっているはずなので、少し持ち上げながら作業スペースを確保し、インマニとフィラーユニットを締結している赤丸箇所のネジを外します。

インマニを外せたら、養生テープ等で塞いでおきます。
ゴミは入らなくても、虫は入っていきますからね〜

ソレノイドさんコニチワー
カプラーを3つ外します。
カプラーは上から順に青、白、グレーでした。
ホース側も外しますが、こちらは目印に赤点を付けておきます。

摘出したフィラーユニットです。

新品ソレノイドを組み付けます。
爪嵌合でパチっと嵌めるだけ

パージソレノイドも交換
写真は交換前です

で、みなさんが外しにくいと言われている2箇所のネジを先に締めておきます。
サブASSYにした方が作業しやすいかと思いましたが…

センターをきっちり合わせて締結すると、中にはスペーサのような物が入っており、抜けてしまいました
どうやらここはホースバンドを留めるブラケットを固定するためだけのネジのようですね🤔
なので、
フィラーユニットを取り付け
→ソレノイドのカプラーとホースを結線
→インマニ取り付け
って流れでやれば良いと思います(^^)

以上！
見事にチェックランプは消え…ませんでした！😂

走行距離:236,110km